【摘要】：基于荷載-結構模型及有限元分析手段,以200 km時速青榮城際鐵路隧道二襯為研究對象,運用敏感系數(shù)法對二襯結構受力影響因素的敏感性進行了分析。主要考慮圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度、二襯彈性模量及側壓力系數(shù)4個影響因素,并根據(jù)實際工程進行取值。分析表明,對拱頂彎矩而言,各因素的敏感性依二襯厚度、圍巖彈性抗力系數(shù)、側壓力系數(shù)及二襯彈性模量而減小;對拱頂軸力而言,各因素的敏感性依側壓力系數(shù)、圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度及二襯彈性模量而減小;對拱項豎向位移而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力系數(shù)、二襯厚度、側壓力系數(shù)及二襯彈性模量而減小;對拱頂截面安全系數(shù)而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力系數(shù)、側壓力系數(shù)、二襯厚度及二襯彈性模量而減小。
【作者單位】： 魯東大學土木工程學院;中鐵二十局集團第四工程有限公司;北京交通大學隧道及地下工程教育部工程研究中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51278237) 山東省科技發(fā)展計劃項目(2011YD05004)
【分類號】：U451.4

【參考文獻】

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本文編號：2536576