【摘要】：某外傾式梁拱組合拱橋的拱、梁連接處原設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)螺栓連接,由于某些原因在施工過程中變更為焊接連接。由于該拱腳連接部分受力復(fù)雜,且焊縫連接對(duì)結(jié)構(gòu)受力以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)提出了更高要求。為了解拱梁連接處應(yīng)力分布,并為后期橋梁的運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供理論依據(jù),采用有限元建立該橋拱腳連接處的精細(xì)化有限元,并以實(shí)際施工過程中的監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,研究結(jié)果表明:采用板殼單元的精細(xì)化有限元拱腳模型能有效模擬拱腳局部應(yīng)力分布特征,研究分析結(jié)果將為后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供重要的參考。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南永龍高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;
【基金】：鐵道部科學(xué)技術(shù)研究資助項(xiàng)目(2009D04-A)
【分類號(hào)】：U441;U448.22

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本文編號(hào)：2536372