【摘要】：戈壁、荒漠、草原等環(huán)境單調(diào)地區(qū)公路在氣候環(huán)境、道路條件、交通運行等方面具有明顯的特性,易引發(fā)駕駛疲勞。有效的解決辦法是在不直接影響駕駛操作和車輛行駛軌跡的情況下,避開路線指標的改變,從改善安全設(shè)施與路側(cè)環(huán)境的角度,形成對駕駛員的視覺刺激,從而緩解駕駛疲勞。通過調(diào)研觀測與事故分析,提出了有針對性的安全對策措施。
【圖文】：

圖1G312公路新疆星星峽－吐魯番段路況、長直線段小客車速度分布圖2事故形態(tài)與交通方式分布1.4駕駛環(huán)境高速公路行車比普通公路更容易疲勞和打瞌睡。國外一項調(diào)查試驗稱，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經(jīng)常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1～4s。造成駕駛員頭腦清醒程度下降、產(chǎn)生疲勞和瞌睡的一個重要原因就是高速公路具有很強的催眠作用。戈壁公路路側(cè)干擾極小，環(huán)境單調(diào)，因此催眠作用更加明顯。在戈壁公路特有的道路條件(道路平坦、線形順直)、交通條件(車速高、車流量孝干擾少、無交通信號等)、周圍環(huán)境(車外景色單調(diào)、車內(nèi)發(fā)動機噪聲單一、車身座椅有節(jié)奏的振動)，以及駕駛操作簡單、坐勢呆板等綜合作用下，造成了對駕駛員長時間的簡單、重復、單調(diào)的刺激［4］。同時，在高速行駛的過程中駕駛員的動視力降低、視野變窄，產(chǎn)生只注意景象中心不顧兩側(cè)的“隧道視覺”現(xiàn)象。使得駕駛員出現(xiàn)“駕駛單調(diào)感”和“感覺中斷性幻想”［5］(神經(jīng)系統(tǒng)從儲存的記憶與經(jīng)驗中提取信息取代從感覺器官吸收的實際路況信息，支配駕駛員運動器官操作車輛)。在以上種種情況的綜合作用下，導致駕駛員被道路催眠，從而導致其頭腦清醒程度下降，產(chǎn)生心理疲勞。2駕駛疲勞外部控制策略環(huán)境單調(diào)地區(qū)公路地形地物限制極少，人為增加曲線設(shè)置，固然可以降低駕駛疲勞的累積速度和程度，，但不明顯的道路線形變化反而導致駕駛員判斷失誤甚至辨別不出曲線，從而引發(fā)駛出路外事故。而且設(shè)計小半徑曲線，又容易形成長直線與小半徑曲線的不良線形組合，故都是不可取的。有效的解決辦法是在不直接影響駕駛操作和車輛行駛軌跡的情況下，避開路線指標的改變，從增加安全設(shè)施與改善路側(cè)環(huán)境的角度，形成對駕駛員的感官?

圖1G312公路新疆星星峽－吐魯番段路況、長直線段小客車速度分布圖2事故形態(tài)與交通方式分布1.4駕駛環(huán)境高速公路行車比普通公路更容易疲勞和打瞌睡。國外一項調(diào)查試驗稱，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經(jīng)常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1～4s。造成駕駛員頭腦清醒程度下降、產(chǎn)生疲勞和瞌睡的一個重要原因就是高速公路具有很強的催眠作用。戈壁公路路側(cè)干擾極小，環(huán)境單調(diào)，因此催眠作用更加明顯。在戈壁公路特有的道路條件(道路平坦、線形順直)、交通條件(車速高、車流量孝干擾少、無交通信號等)、周圍環(huán)境(車外景色單調(diào)、車內(nèi)發(fā)動機噪聲單一、車身座椅有節(jié)奏的振動)，以及駕駛操作簡單、坐勢呆板等綜合作用下，造成了對駕駛員長時間的簡單、重復、單調(diào)的刺激［4］。同時，在高速行駛的過程中駕駛員的動視力降低、視野變窄，產(chǎn)生只注意景象中心不顧兩側(cè)的“隧道視覺”現(xiàn)象。使得駕駛員出現(xiàn)“駕駛單調(diào)感”和“感覺中斷性幻想”［5］(神經(jīng)系統(tǒng)從儲存的記憶與經(jīng)驗中提取信息取代從感覺器官吸收的實際路況信息，支配駕駛員運動器官操作車輛)。在以上種種情況的綜合作用下，導致駕駛員被道路催眠，從而導致其頭腦清醒程度下降，產(chǎn)生心理疲勞。2駕駛疲勞外部控制策略環(huán)境單調(diào)地區(qū)公路地形地物限制極少，人為增加曲線設(shè)置，固然可以降低駕駛疲勞的累積速度和程度，但不明顯的道路線形變化反而導致駕駛員判斷失誤甚至辨別不出曲線，從而引發(fā)駛出路外事故。而且設(shè)計小半徑曲線，又容易形成長直線與小半徑曲線的不良線形組合，故都是不可取的。有效的解決辦法是在不直接影響駕駛操作和車輛行駛軌跡的情況下，避開路線指標的改變，從增加安全設(shè)施與改善路側(cè)環(huán)境的角度，形成對駕駛員的感官?
【作者單位】： 交通運輸部公路科學研究所;中交路橋技術(shù)有限公司;
【基金】：中央級公益性科研所基本科研業(yè)務(wù)費項目,項目編號2011-1002
【分類號】：U491.25;U492.84

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本文編號：2536295