【摘要】：武漢三陽路長江隧道是世界上首座城市道路與地鐵合建的盾構(gòu)隧道,具有超大直徑、高水壓、小間距、地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)條件困難等特點,總體設(shè)計難度大。文章針對三陽路長江隧道公鐵合建的工程實踐,結(jié)合其工程建設(shè)環(huán)境條件、隧道施工安全與風(fēng)險、兩種不同交通方式本身的技術(shù)要求及在運營防災(zāi)救援方面的相互影響等因素,對隧道平面、縱斷面、橫斷面、疏散救援等部分關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析研究,確定了合理的工程總體設(shè)計方案,可為類似工程提供參考。
[Abstract]:Wuhan Sanyang Road Yangtze River Tunnel is the first shield tunnel built by urban road and subway in the world. It has the characteristics of large diameter, high water pressure, small spacing, complex geological conditions, difficult construction conditions, and the overall design is difficult. In view of the engineering practice of the joint construction of the Yangtze River Tunnel in Sanyang Road, combined with the environmental conditions of the construction, the safety and risk of tunnel construction, the technical requirements of the two different traffic modes and the mutual influence in the operation of disaster prevention and rescue, this paper analyzes and studies some key technologies such as tunnel plane, longitudinal section, cross section, evacuation rescue and so on, and determines the reasonable overall design scheme of the project. It can provide reference for similar projects.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;湖北省水下隧道技術(shù)工程實驗室;
【分類號】：U452.2

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本文編號：2528544