【摘要】：交通荷載是道路荷載的主要組成部分。對道路各個層次的影響很大。目前,在我國沿海地區(qū),道路發(fā)展迅速,這些地區(qū)的地基有很大一部分屬于含水率高、強度低的軟土地基。而交通荷載作用于軟土地基上,會導致地基發(fā)生變形,這種現(xiàn)象對建立于軟土地基上的道路尤為顯著。本文就交通荷載作用下的軟土地基變形展開了研究,主要內容及結果如下： (1)總結了軟土的工程特性及研究現(xiàn)狀,對寶應某地區(qū)軟土進行了動力特性試驗,建議了軟土殘余變形的發(fā)展公式。 (2)總結了交通荷載的特點及其模擬現(xiàn)狀,結合揚州市某公路實測數(shù)據(jù),建立了交通荷載的模擬公式,編寫了該模擬公式的用戶自定義子程序,并利用Abaqus進行了模擬。分別在二維和三維工況下對不同的荷載形式進行了模擬驗證,結果表明,采用三維移動正弦荷載對交通荷載進行模擬較合理。 (3)采用Hardin本構模型模擬了軟土的動力特性,編寫了用戶自定義材料子程序,利用Abaqus對交通荷載作用下的軟土地基變形進行了模擬,對軟土地基上的動力響應、荷載影響深度、動剪應變、累計沉降等進行了分析,并與其他學者的研究結果進行了對比。 (4)對交通荷載作用下的軟土地基變形進行了參數(shù)敏感性分析。研究結果表明,隨著路堤高度和路面彈性模量的增加,地基中的動力響應程度逐漸減小,相應的,交通荷載的影響深度會有所降低,由交通荷載作用引起的軟土地基最大剪應變以及最大沉降也會減小,但兩者的影響程度有所區(qū)別,總體而言,路堤高度對軟土地基動力響應的影響更為顯著。
【學位授予單位】：揚州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U416.1

【參考文獻】

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本文編號：2520937