【摘要】：以某大跨度的鐵路鋼桁架連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?基于有限元軟件SAP2000建立其三維有限元模型,采用非線性動(dòng)力時(shí)程分析方法分析了在罕遇地震作用下黏滯阻尼器對(duì)大跨度高墩連續(xù)鋼桁架梁橋的減震效果,研究了黏滯阻尼器參數(shù)對(duì)減震效果的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:通過(guò)對(duì)黏滯阻尼器的合理布置和參數(shù)優(yōu)化可以有效減小大跨鐵路橋梁的主梁位移和墩底內(nèi)力,顯著改善其強(qiáng)震下的抗震性能。
[Abstract]:Based on the engineering background of a long-span railway steel truss continuous beam bridge, the three-dimensional finite element model of a long-span railway steel truss continuous beam bridge is established based on the finite element software SAP2000. The damping effect of viscous dampers on long-span and high-pier continuous steel truss bridge under rare earthquake is analyzed by nonlinear time-history analysis method, and the influence of viscous damper parameters on the damping effect is studied. The results show that the displacement of the main beam and the internal force at the bottom of the pier can be effectively reduced by the rational arrangement of viscous dampers and the optimization of the parameters, and the seismic performance of the bridge under strong earthquake can be greatly improved.
【作者單位】： 廣州大學(xué)減震控制與結(jié)構(gòu)安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地;
【基金】：973計(jì)劃(2011CB013606) 國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(1334209)
【分類號(hào)】：U442.55

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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6 張紀(jì)剛;牛群;禚煥雯;;基于加強(qiáng)層黏滯阻尼系統(tǒng)的海洋平臺(tái)振動(dòng)控制研究[A];第十六屆中國(guó)海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2013年

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本文編號(hào)：2470722