發(fā)布時(shí)間：2019-02-23 18:12

【摘要】：水泥穩(wěn)定碎石基層是我國(guó)高速公路常用的承重結(jié)構(gòu)層,由于水泥用量不合理、施工工藝不科學(xué),新建基層常常出現(xiàn)開(kāi)裂情況,進(jìn)而降低了道路的使用壽命。采用新水泥碎石混合料CBG—25斷級(jí)配設(shè)計(jì)理論,計(jì)算出水泥穩(wěn)定碎石混合料的級(jí)配組成;并通過(guò)不同級(jí)配和水泥劑量的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),且在此基礎(chǔ)上研究了級(jí)配和水泥劑量對(duì)混合料強(qiáng)度的影響規(guī)律,結(jié)合實(shí)體工程實(shí)施效果闡述了水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)場(chǎng)施工的控制要點(diǎn)。
[Abstract]:Cement stabilized macadam base is the commonly used load-bearing structure layer of expressway in our country. Because of unreasonable cement dosage and unscientific construction technology, cracks often occur in the new base course, thus reducing the service life of the road. The gradation composition of cement stabilized macadam mixture is calculated by using the CBG-25 gradation design theory of new cement macadam mixture. The influence of gradation and cement dose on the strength of the mixture is studied based on the tests of the unconfined compressive strength of the mixture with different gradation and cement dosage. The control points of site construction of cement stabilized macadam are expounded in combination with the effect of entity engineering.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U416.214

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2429077