天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當前位置:主頁 > 科技論文 > 交通工程論文 >

基于數(shù)字散斑相關法的紫外老化瀝青混合料界面開裂特性

發(fā)布時間:2019-02-14 15:20
【摘要】:利用數(shù)字圖像相關技術(DSCM)針對紫外光老化的瀝青混合料(HMA)半圓試件彎拉試驗中裂紋產(chǎn)生及擴展規(guī)律從細觀角度進行表征,運用Vic-3D分析軟件對瀝青混合料半圓試件進行全場位移、應變計算,得到試件破壞過程的位移場、應變場。結(jié)果表明:通過對紫外光照的瀝青膠漿、集料及界面水平方向應變場的對比分析,發(fā)現(xiàn)界面為瀝青混合料最薄弱處,最易產(chǎn)生裂紋;進一步通過水平方向應變隨載荷變化曲線的變化對HMA開裂時間進行分析,可以更好地將HMA微裂縫開裂時間與宏觀裂縫開裂時間加以區(qū)分,且紫外老化后的HMA試樣界面開裂時間明顯縮短。同時,將相同的紫外老化前后的橡膠粉(CR)改性HMA試樣與苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)改性HMA試樣的位移隨載荷變化規(guī)律進行對比發(fā)現(xiàn),經(jīng)紫外老化后的CR改性HMA比紫外老化后SBS改性HMA具有更強的抗開裂能力及持荷能力。
[Abstract]:By using digital image correlation technique (DSCM), the crack generation and propagation law of (HMA) semi-circular specimens of asphalt mixture subjected to ultraviolet light aging was characterized from a meso point of view. The full-field displacement and strain of semi-circular asphalt mixture specimens were calculated by Vic-3D software, and the displacement field and strain field of the failure process were obtained. The results show that the interface is the weakest point of asphalt mixture and the most prone to crack through the comparison and analysis of the horizontal strain fields of UV irradiated asphalt mortar aggregate and interface. Furthermore, the crack time of HMA can be better distinguished from that of macroscopic crack by analyzing the change of horizontal strain with the change of load curve, so that the crack time of HMA microcrack can be better distinguished from that of macroscopic crack. The interfacial cracking time of HMA samples after UV aging was shortened obviously. At the same time, the displacement of HMA samples modified by rubber powder (CR) and styrene-butadiene-styrene modified HMA samples before and after UV aging were compared with those of HMA samples modified by styrene-butadiene-styrene. Compared with SBS modified HMA after UV aging, the CR modified HMA after UV aging has stronger cracking resistance and load holding capacity than that of SBS modified HMA after UV aging.
【作者單位】: 內(nèi)蒙古工業(yè)大學土木工程學院;
【基金】:國家自然科學基金(11462018) 內(nèi)蒙古自然科學基金(2014MS0507)
【分類號】:U414

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 周長軍,楊光;水泥在瀝青混合料中的作用[J];黑龍江交通科技;2003年07期

2 劉愛;瀝青混合料質(zhì)量分析及控制[J];山西建筑;2003年04期

3 馬云朗;彩色瀝青混合料的生產(chǎn)和施工簡介[J];市政技術;2003年01期

4 陳耀典;瀝青混合料產(chǎn)生離析的原因及改善措施[J];筑路機械與施工機械化;2003年02期

5 李智,徐偉,王紹懷,張肖寧;瀝青混合料數(shù)字圖像處理技術的方法研究[J];公路交通科技;2003年06期

6 張淼;李凱峰;劉福坤;;淺談瀝青混合料產(chǎn)生離析的癥狀及防治[J];黑龍江科技信息;2003年01期

7 李立寒,曹林濤,羅芳艷,郭亞兵;瀝青混合料劈裂抗拉強度影響因素的研究[J];建筑材料學報;2004年01期

8 蔡建偉;瀝青混合料的拌和控制與配合比調(diào)試[J];山西建筑;2004年07期

9 馬立軍,譚積青,姚學昌;體積法設計瀝青混合料在廣東西部沿海高速公路中的應用[J];廣東公路交通;2004年01期

10 王捷,吳建浩;關于瀝青混合料密度測試計算方法的探討[J];公路交通科技;2004年05期

相關會議論文 前10條

1 楊圣楓;楊新華;陳傳堯;;粒徑和骨料級配對瀝青混合料流變行為的影響[A];中國力學學會學術大會'2009論文摘要集[C];2009年

2 蔡緒梅;王芳;;利用試驗數(shù)據(jù)有效指導瀝青混合料生產(chǎn)[A];公路交通與建設論壇(2009)[C];2010年

3 丁育青;劉海;湯文輝;冉憲文;;一種瀝青混合料在沖擊載荷下的動態(tài)本構(gòu)關系[A];第六屆全國爆炸力學實驗技術學術會議論文集[C];2010年

4 宋曉燕;李源淵;周衛(wèi)峰;;溫拌瀝青混合料的性能及工程應用研究[A];第十三屆中國科協(xié)年會第19分會場-公路在綜合交通運輸體系中的地位和作用研討會論文集[C];2011年

5 吳建昌;;熱鋪瀝青混合料變異分析與控制[A];中國公路學會2002年學術交流論文集[C];2002年

6 喻光華;喻榮華;黃善華;曾輝;;瀝青混合料施工配篩[A];中國公路學會2003年學術年會論文集[C];2003年

7 趙可;史炳中;盧永貴;;瀝青混合料的力學特性與強度機理[A];天津市市政(公路)工程研究院院慶五十五周年論文選集(1950~2005)下冊[C];2005年

8 柳浩;李自明;李桂軍;馮潤;蘇玉昆;李寶生;黃頌昌;秦詠春;;溫拌瀝青混合料的應用技術研究[A];第十屆中國科協(xié)年會論文集(四)[C];2008年

9 劉至飛;吳少鵬;陳美祝;;溫拌瀝青混合料現(xiàn)狀及存在問題[A];第一屆兩岸三地綠色材料學術研討會論文集[C];2008年

10 高云龍;何唯平;;溫拌瀝青混合料技術在云南普炭公路的施工應用研究[A];特種混凝土與瀝青混凝土新技術及工程應用[C];2012年

相關重要報紙文章 前10條

1 周中華;瀝青混合料力學機理研究取得突破[N];中國交通報;2007年

2 李錚;環(huán)保瀝青混合料扮靚長安街[N];科技日報;2009年

3 項煜虹;長安街披上環(huán)保衣[N];大眾科技報;2009年

4 郭少言 劉嶄;西安公路院成功研制瀝青混合料微波加熱車[N];中國交通報;2010年

5 首席記者 齊澤萍;我省溫拌瀝青混合料技術達國際先進水平[N];山西經(jīng)濟日報;2011年

6 通訊員 張林山 賀正懿 記者 牛彥君;天祝公路段研制出瀝青混合料保溫箱[N];甘肅日報;2012年

7 本報記者 袁嵐;長安街大修工程采用溫拌瀝青混合料[N];中國建材報;2009年

8 交軒;應用溫拌技術 筑路節(jié)能無污染[N];中國交通報;2010年

9 葛玲玲邋徐亞棟;南理工研發(fā)成功瀝青混合料攪拌技術[N];科技日報;2008年

10 任曉明;溫拌瀝青混合料首次用于省城道路養(yǎng)護[N];太原日報;2009年



本文編號:2422332

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2422332.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶72e8f***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com