【摘要】：為了在城市干線上實施公交綠波通行控制,對交叉口公交專用相位的設置方法進行了研究.分析了公交綠波通行控制中引入公交專用相位的優(yōu)點:能夠?qū)Ω删�方向直行、轉(zhuǎn)彎公交車實行統(tǒng)一控制.根據(jù)交叉口公交線路的分布模式討論了公交專用相位數(shù)量及位置的設置方法,以保證干線上直行、轉(zhuǎn)彎公交車具有優(yōu)先通行權(quán).使用尋找理想交叉口間距的方法討論了公交專用相位相序的確定過程,以增大干線協(xié)調(diào)方向的綠波帶寬.最后選取淮北市主要干道淮海路進行了實例研究,結(jié)果表明在引入公交專用相位后,公交綠波控制系統(tǒng)能夠充分考慮公交車的行駛特點,并同時為干線上直行、轉(zhuǎn)彎公交車提供綠波帶寬,達到了提高公交運行效率的目的.
[Abstract]:In order to implement the green wave traffic control on urban trunk lines, the method of setting the special phase of public transportation at intersections is studied. This paper analyzes the advantages of introducing the special phase of public transport in the green wave traffic control of public transport: it can carry out unified control of the main line direction and turn bus. According to the distribution mode of bus lines at intersections, this paper discusses the method of setting the number and position of the special phase of public transportation, so as to ensure the direct running on the trunk lines and the priority of the right of passing on the turn buses. In order to increase the green wave bandwidth in the coordinated direction of the trunk line, the determination process of phase sequence for public transport is discussed by using the method of searching for ideal intersection spacing. Finally, a case study on Huaihai Road, the main trunk road in Huaibei City, is carried out. The results show that after introducing the special phase of public transport, the green wave control system of public transport can take full account of the driving characteristics of the bus and go directly on the trunk line at the same time. Turning bus provides green wave bandwidth to improve the efficiency of bus operation.
【作者單位】： 東南大學城市智能交通江蘇省重點實驗室;現(xiàn)代城市交通技術江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(2012AA112304)
【分類號】：U491.17

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本文編號：2372342