【摘要】：衡重式擋土墻在道路工程建設(shè)中占有較大比例,但墻高時,存在截面大、圬工量大、施工進(jìn)度慢等缺陷,因此對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計具有重要的工程意義。針對上述問題,提出了一種鋼筋混凝土與砌體組合的衡重式擋土墻設(shè)計方法,給出了相應(yīng)的計算模型及構(gòu)造措施,通過理正巖土的擋土墻設(shè)計計算論證了方案的可行性。并結(jié)合邊坡治理工程實例,進(jìn)行了方案對比,結(jié)果表明本設(shè)計方法在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境效益等方面取得了良好的效果。因此組合式衡重?fù)跬翂υO(shè)計方法在巖土工程中有廣闊的市場前景,也為類似工程提供了借鑒意義。
[Abstract]:The counterweight retaining wall occupies a large proportion in the road engineering construction, but when the wall is high, it has many defects, such as large section, large amount of masonry, slow construction progress and so on. Therefore, it is of great engineering significance to optimize the design of the retaining wall. Aiming at the above problems, a design method of balanced retaining wall with reinforced concrete and masonry is put forward, the corresponding calculation model and construction measures are given, and the feasibility of the scheme is proved through the design and calculation of retaining wall of rock and soil. The results show that the design method has achieved good results in economic and environmental benefits. Therefore, the design method of combined balance retaining wall has a broad market prospect in geotechnical engineering, and also provides a reference for similar projects.
【作者單位】： 桂林理工大學(xué)廣西巖土力學(xué)與工程重點實驗室;桂林理工大學(xué)土木與建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(11372078);(51309055) 廣西自然科學(xué)基金創(chuàng)新團(tuán)隊項目(2012GXNSFGA060001)
【分類號】：U417.11

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本文編號：2322740