【摘要】：為了能夠深入分析路網(wǎng)交通擁堵動(dòng)態(tài)演進(jìn)過(guò)程,為交通擁堵治理提供決策分析工具,提出了一個(gè)基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的路網(wǎng)擁堵評(píng)估仿真模型。通過(guò)將路段阻抗概念引入復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)拓?fù)淠Ｐ秃土髁磕Ｐ偷慕Y(jié)合;此外,還提出了虛擬測(cè)試車輛遍歷的路網(wǎng)通行能力評(píng)估方法,對(duì)不同路網(wǎng)條件下的道路通行能力進(jìn)行評(píng)估。最后在PC系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了完整的路網(wǎng)擁堵評(píng)估仿真系統(tǒng),并利用該系統(tǒng)對(duì)擁堵路段數(shù)量、交通流量和路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等因素對(duì)路網(wǎng)通行能力的影響進(jìn)行了仿真分析。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果與經(jīng)典交通理論分析結(jié)果一致,并能反映更多的動(dòng)態(tài)過(guò)程信息,表明該模型能夠準(zhǔn)確有效地進(jìn)行交通路網(wǎng)擁堵評(píng)估,可以為相應(yīng)的交通擁堵管理決策提供依據(jù)。
[Abstract]:In order to analyze the dynamic evolution of road network traffic congestion and provide a decision analysis tool for traffic congestion management, a simulation model of road network congestion evaluation based on complex network is proposed. By introducing the concept of section impedance into the theory of complex network, the combination of network topology model and flow model is realized, in addition, the evaluation method of road network capacity based on virtual test vehicle traversing is proposed. The road capacity under different road network conditions is evaluated. Finally, a complete network congestion assessment simulation system is implemented on PC system, and the influence of the number of congested road sections, traffic flow and network topology on road network capacity is analyzed by using the system. The simulation results are consistent with the classical traffic theory analysis results and can reflect more dynamic process information. It shows that the model can accurately and effectively evaluate the traffic network congestion and provide the basis for the corresponding traffic congestion management decisions.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;中國(guó)藏學(xué)研究中心;
【基金】：國(guó)家留學(xué)基金委資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U491.265;O157.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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7 胡一z，

本文編號(hào)：2248426