【摘要】：通過設(shè)定不同溫度梯度使道面板翹曲以模擬道面不同脫空程度,采用有限元方法分析了板底豎向脫空量與道面板厚度h、基層厚度、接縫傳荷能力、基層反應(yīng)模量及道面板材料參數(shù)、道面板角中彎沉比、邊中彎沉比的相關(guān)關(guān)系,并通過大量數(shù)據(jù)分析得到了道面板豎向脫空量的理論分析模型。經(jīng)機(jī)場(chǎng)道面鉆芯及彎沉測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證表明,本經(jīng)驗(yàn)公式預(yù)測(cè)值完全符合實(shí)際情況,可以作為脫空量的判定公式。
[Abstract]:By setting different temperature gradient to make the pavement face warp to simulate the different void degree of the pavement surface, the vertical void volume of the slab bottom and the thickness of the track panel h, the thickness of the base course, the load transfer ability of the joint are analyzed by using the finite element method. The correlation between the substrate response modulus and the material parameters of the pavement, the ratio of deflection in the corner of the pavement and the ratio of the bending to the deflection of the side is discussed. The theoretical analysis model of the vertical void volume of the pavement is obtained by analyzing a large number of data. The test data of core drilling and deflection test on the airport pavement show that the predicted values of the empirical formula are in full agreement with the actual situation and can be used as the determination formula of the void volume.
【作者單位】： 中國民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院;萊茵技術(shù)監(jiān)督服務(wù)(廣東)有限公司;
【基金】：國家自然基金項(xiàng)目(51178456):中國民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)工程科研基地開放基金(KFJJ2012JCGC01) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(3122013SY36)
【分類號(hào)】：U416.216

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2201086