【摘要】：當前公路建設普遍采用的是水泥穩(wěn)定類和石灰粉煤灰類的路面集成材料,這種傳統(tǒng)材料對能源和資源的消耗很大,而且性能還有待改善。我國是煉鋼大國,煉鋼過程中的副產物鋼渣,無論采用堆放還是焚燒的處理方式都將帶來新的污染。如果能夠將鋼渣用于道路建設中,既可以解決石料過度開挖問題,又保護了人類賴以生存的環(huán)境。因而,鋼渣在道路工程中的應用具有廣闊的前景。首先,本文研究鋼渣的礦物組成、物理性能和化學性質,根據公路瀝青路面施工技術規(guī)范,證明鋼渣作為集料用于道路工程中存在可行性。接下來,作者在以前學者的研究基礎之上,確定試驗方法,進行試件制備。針對細粒式級配AC-13、中粒式級配AC-16和AC-20三種不同級配鋼渣瀝青混凝土,進行相關試驗研究:對鋼渣瀝青混凝土的滲水性能進行測試,計算路面滲水系數,并得到路面滲水系數與最大公稱粒徑的關系;通過鋼渣瀝青混凝土的單軸壓縮試驗,測定抗壓強度和抗壓模量,同時得到應力-應變關系曲線,分析油石比與抗壓強度、抗壓模量的關系;利用疲勞壽命試驗,測定了鋼渣瀝青混凝土的疲勞壽命次數,并對勁度模量和荷載作用次數進行回歸分析,得出疲勞方程。最后,分析三種級配的特性,并與碎石瀝青混凝土進行對比,認為鋼渣瀝青混凝土滿足相關規(guī)范的要求,可以應用于路面工程中。
[Abstract]:At present, the road surface integrated materials of cement stabilizer and lime fly ash are widely used in highway construction. This kind of traditional material consumes a lot of energy and resources, and its performance needs to be improved. China is a large steelmaking country. Steel slag, which is a by-product in steelmaking process, will bring new pollution by means of stacking or incineration. If steel slag can be used in road construction, it can not only solve the problem of excessive excavation of stone, but also protect the environment on which mankind depends. Therefore, the application of steel slag in road engineering has a broad prospect. Firstly, the mineral composition, physical properties and chemical properties of steel slag are studied in this paper. According to the technical specification of highway asphalt pavement construction, the feasibility of using steel slag as aggregate in road engineering is proved. Then, based on the previous research, the author determined the test method and made the specimen. Aiming at three kinds of steel-slag asphalt concrete with different gradation: fine gradation AC-13, medium gradation AC-16 and AC-20, this paper carries on the related experiment research: test the water permeability of the steel slag asphalt concrete, calculate the road surface water permeability coefficient, Through uniaxial compression test of steel slag asphalt concrete, the compressive strength and modulus were measured, the stress-strain relation curve was obtained, and the ratio of stone to compressive strength was analyzed. The fatigue life of steel slag asphalt concrete was measured by fatigue life test, and the fatigue equation was obtained by regression analysis between the modulus of degree of fatigue and the times of load action. Finally, the characteristics of three gradation are analyzed and compared with macadam asphalt concrete. It is concluded that steel slag asphalt concrete can meet the requirements of relevant codes and can be used in pavement engineering.
【學位授予單位】：沈陽建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U416.2

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