【摘要】：現(xiàn)有機場瀝青道面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法以損傷的線性疊加為基礎(chǔ),各結(jié)構(gòu)層采用單一模量進行設(shè)計,未考慮材料的季節(jié)變化和衰變特性.鑒于此,提出了分時疊加的設(shè)計思想,分階段考慮環(huán)境因素、交通荷載和結(jié)構(gòu)性能衰變對瀝青道面結(jié)構(gòu)層厚度的影響.基于分時疊加原理,給出了環(huán)境因素和性能衰變影響下各層材料模量的預估模型,建立了相應的設(shè)計指標和標準,通過整理和對比推薦了合理的使用性能預估模型,最終形成了完整的基于分時疊加的機場瀝青道面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法.
[Abstract]:The design method of the existing airport asphalt pavement structure is based on the linear superposition of damage, and the structural layers are designed with a single modulus without considering the seasonal variation and decay characteristics of the material. In view of this, a design idea of time-sharing superposition is put forward, and the environmental factors, the cross load and the structural performance decay are considered in stages to the asphalt pavement structure layer. Based on the principle of time division superposition, the prediction model of the material modulus of each layer under the influence of environmental factors and performance decay is given. The corresponding design indexes and standards are set up. The reasonable use performance prediction model is recommended by collation and comparison. Finally, a complete design of airport asphalt pavement structure based on time division superposition is formed. Method.
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;
【分類號】：U416.217

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本文編號：2138134