本文選題：交通工程 + 疏散策略選擇�。� 參考：《中國安全科學(xué)學(xué)報》2014年10期

【摘要】：為有效節(jié)約道路突發(fā)事件發(fā)生后車輛的應(yīng)急疏散時間,基于疏散車輛交通流和非疏散交通流的不確定性,建立帶有區(qū)間參數(shù)的機(jī)會約束規(guī)劃模型,研究道路應(yīng)急安全疏散策略的選擇問題。以某疏散路網(wǎng)為例,模擬道路突發(fā)事件發(fā)生后的車輛疏散。用蟻群算法(ACO)計算最優(yōu)和最差策略。結(jié)果表明:疏散路網(wǎng)飽和度上限和置信水平的設(shè)置影響疏散策略選擇和疏散時間,置信水平取值越高,總疏散時間越短;由于路網(wǎng)非疏散流概率密度的影響,路段飽和度上限取值與整體疏散時間不存在明顯的正相關(guān)關(guān)系。當(dāng)置信水平取0.95、飽和度上限取0.9時,將得到最優(yōu)疏散策略;當(dāng)置信水平取0.8、飽和度上限取0.75時,將得到最差疏散策略。
[Abstract]:In order to effectively save the emergency evacuation time of vehicles after road emergencies, an opportunity constrained programming model with interval parameters is established based on the uncertainty of evacuation vehicle traffic flow and non-evacuation traffic flow. The selection of emergency evacuation strategy is studied. Taking an evacuation road network as an example, the vehicle evacuation after a road accident occurred is simulated. Ant colony algorithm (ACO) is used to calculate the optimal and worst strategies. The results show that the upper limit of saturation and confidence level of evacuation network affect the selection of evacuation strategy and evacuation time. The higher the confidence level, the shorter the total evacuation time. There is no significant positive correlation between the upper limit of saturation and the whole evacuation time. When the confidence level is 0.95 and the saturation upper limit is 0.9, the optimal evacuation strategy will be obtained, and when the confidence level is 0.8and the saturation upper limit is 0.75, the worst evacuation strategy will be obtained.
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(51278057) 國家社會科學(xué)基金資助(09XJY004) 陜西省自然科學(xué)基金資助(2012JQ5013)
【分類號】：U491

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 陳岳明;蕭德云;;路網(wǎng)應(yīng)急疏散問題建模及其應(yīng)用的進(jìn)展[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2008年17期

2 袁媛;汪定偉;蔣忠中;盛瑩;;考慮路線復(fù)雜度的應(yīng)急疏散雙目標(biāo)路徑選擇模型[J];運(yùn)籌與管理;2008年05期

3 周繼彪;陳紅;閆彬;朱宏佳;毛新華;;綜合交通樞紐安全應(yīng)急疏散路徑選擇研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2014年02期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 葉永;劉南;;城市安全規(guī)劃之動態(tài)疏散與車輛配置策略[J];城市規(guī)劃;2011年08期

2 黃靜;葉明武;王軍;許世遠(yuǎn);陳振樓;劉耀龍;;基于GIS的社區(qū)居民避震疏散區(qū)劃方法及應(yīng)用研究[J];地理科學(xué);2011年02期

3 宋永朝;潘曉東;梁乃興;;面向應(yīng)急疏散的山區(qū)特征路網(wǎng)通路分析[J];重慶大學(xué)學(xué)報;2012年06期

4 張毅華;陳森發(fā);;緊急事件下疏散元胞傳輸宏觀模型研究[J];公路交通科技;2010年01期

5 宋永朝;潘曉東;楊軫;叱誠;;災(zāi)害事件下局域路網(wǎng)應(yīng)急疏散交通分配模型[J];公路交通科技;2010年05期

6 霍良安;黃培清;程云龍;;基于疏散效率的展會應(yīng)急優(yōu)化問題研究[J];工業(yè)工程與管理;2011年04期

7 李明;;安徽省路警聯(lián)合指揮中心建設(shè)特點(diǎn)和啟示[J];公路交通科技;2012年S1期

8 梁國娟;張海林;;地震災(zāi)害下的路網(wǎng)疏散模型研究[J];公路交通科技;2012年S1期

9 于德新;仝倩;楊兆升;高鵬;;重大災(zāi)害條件下應(yīng)急交通疏散時間預(yù)測模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2013年03期

10 陳星;;基于動態(tài)交通分配的區(qū)域疏散實(shí)時交通控制研究[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2013年35期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

1 孫曉梅;多源交通信息下的動態(tài)路徑選擇模型與方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 宗欣露;多目標(biāo)人車混合時空疏散模型研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 崔建勛;基于元胞傳輸模型的道路交通區(qū)域疏散應(yīng)急管理研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

4 于悅;重大災(zāi)害條件下城市應(yīng)急交通誘導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2010年

5 曾麥脈;城市應(yīng)急路網(wǎng)疏散規(guī)劃的模型與算法研究[D];華中科技大學(xué);2010年

6 劉毅;面向人群的并行多目標(biāo)疏散模型研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

7 王靜虹;非常規(guī)突發(fā)情況下大規(guī)模人群疏散的不確定性研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2013年

8 劉慶法;路網(wǎng)環(huán)境下高速公路網(wǎng)容量提升及關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2014年

9 周繼彪;綜合交通換乘樞紐行人交通特性及安全疏散研究[D];長安大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 邱凱福;基于宏觀交通流模型的道路網(wǎng)絡(luò)疏散策略研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

2 李慧;基于國際比較的企業(yè)環(huán)境污染事故應(yīng)急預(yù)案評估體系研究[D];華東師范大學(xué);2010年

3 仇亞敏;路網(wǎng)應(yīng)急疏散問題研究及仿真應(yīng)用[D];華中科技大學(xué);2012年

4 倪玉麗;醫(yī)院醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)的建模與仿真研究[D];上海交通大學(xué);2013年

5 孟小丁;應(yīng)急運(yùn)輸路徑選擇問題的優(yōu)化研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

6 彭絢凰;基于TAG的時空數(shù)據(jù)挖掘算法的研究[D];華東理工大學(xué);2014年

7 王洋;城市軌道交通車站內(nèi)部疏散配流及疏散方案設(shè)計研究[D];北京交通大學(xué);2014年

8 宋偉程;恐怖襲擊導(dǎo)致的危險品運(yùn)輸事故人員疏散研究[D];西南交通大學(xué);2014年

9 張萌;應(yīng)急救援物資緊缺的配送車輛路徑選擇研究[D];西安工業(yè)大學(xué);2014年

【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李琦,金鴻章,林德明;復(fù)雜系統(tǒng)的脆性模型及分析方法[J];系統(tǒng)工程;2005年01期

2 戴建設(shè)，王書寧，楊小茵，，呂強(qiáng);時間緊要運(yùn)送問題的模型及其計算機(jī)實(shí)現(xiàn)[J];控制與決策;1995年02期

3 徐高;基于智能體技術(shù)的人員疏散仿真模型[J];西南交通大學(xué)學(xué)報;2003年03期

4 王永泉,陳花玲,毛文雄;基于跟馳理論的道路交通噪聲預(yù)測模型研究[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報;2004年11期

5 趙凜;張星臣;;基于Agent仿真的ATIS條件下路徑選擇行為研究[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報;2007年07期

6 王雄志;林福永;;流水車間作業(yè)排序問題蟻群算法研究[J];運(yùn)籌與管理;2006年03期

7 溫麗敏,陳寶智;重大事故人員應(yīng)急疏散模型研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;1999年06期

8 方正,盧兆明;建筑物避難疏散的網(wǎng)格模型[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2001年04期

9 汪送;王瑛;;基于脆性結(jié)構(gòu)崩潰的復(fù)雜系統(tǒng)安全事故致因分析[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2011年05期

10 范維澄;;國家突發(fā)公共事件應(yīng)急管理中科學(xué)問題的思考和建議[J];中國科學(xué)基金;2007年02期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳岳明;蕭德云;;路網(wǎng)應(yīng)急疏散問題建模及其應(yīng)用的進(jìn)展[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2008年17期

2 蔣玲;;新型應(yīng)急疏散系統(tǒng)[J];消防科學(xué)與技術(shù);2008年09期

3 宋永朝;潘曉東;梁乃興;;面向應(yīng)急疏散的山區(qū)特征路網(wǎng)通路分析[J];重慶大學(xué)學(xué)報;2012年06期

4 蘭建海;劉晗;王振中;;《滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案》制定常見問題分析[J];黑龍江科技信息;2012年33期

5 丁麗娜;鄭偉;錢琳;;居安思危查隱患及時整改保安全——記圖書館應(yīng)急疏散演練[J];科技創(chuàng)業(yè)家;2013年15期

6 孟永昌;楊賽霓;史培軍;;基于改進(jìn)遺傳算法的路網(wǎng)應(yīng)急疏散多目標(biāo)優(yōu)化[J];武漢大學(xué)學(xué)報(信息科學(xué)版);2014年02期

7 薛一江;朱萬紅;汪劍輝;;核與輻射恐怖襲擊下的公眾應(yīng)急疏散[J];輻射防護(hù)通訊;2008年05期

8 徐志;楊孝寬;趙曉華;李玲潔;陳欣悅;;應(yīng)急疏散狀態(tài)下駕駛員反應(yīng)時間[J];重慶大學(xué)學(xué)報;2011年10期

9 溫伯威;丁嘉鵬;常麗君;;“一張圖”框架下的城市應(yīng)急疏散數(shù)據(jù)融合[J];遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年01期

10 胡紅;劉小明;魏恒;楊孝寬;;基于路口和路段入口綜合控制的應(yīng)急疏散交通控制算法[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報;2009年03期

相關(guān)會議論文 前10條

1 周建山;田大新;王云鵬;羅浩;夏海英;;基于車聯(lián)網(wǎng)的交通應(yīng)急疏散優(yōu)化方法[A];第八屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文集——智能交通與安全[C];2013年

2 李慧洋;徐敏;孫向紅;張侃;;北京城鎮(zhèn)居民應(yīng)急疏散行為調(diào)查[A];第十一屆全國心理學(xué)學(xué)術(shù)會議論文摘要集[C];2007年

3 任常興;張欣;張網(wǎng);王婕;丁建國;;人員密集場所消防應(yīng)急疏散能力評估指數(shù)法研究[A];2011中國消防協(xié)會科學(xué)技術(shù)年會論文集[C];2011年

4 徐敏;李慧洋;孫向紅;傅小蘭;;應(yīng)急疏散中不同人群的行為調(diào)查[A];第十一屆全國心理學(xué)學(xué)術(shù)會議論文摘要集[C];2007年

5 吳艷華;盧文龍;李平;;車站事故應(yīng)急疏散模擬研究[A];第八屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文集——軌道交通[C];2013年

6 左軍;劉鳳榮;黃歡歡;王月蓉;;人防城市人口應(yīng)急疏散路徑選擇模型研究[A];計算機(jī)研究新進(jìn)展（2010）——河南省計算機(jī)學(xué)會2010年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

7 姚沁;;論應(yīng)急疏散預(yù)案的制定要點(diǎn)[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國家——2006中國科協(xié)年會論文集（下冊）[C];2006年

8 陳蘇誕;張曉峰;王蕾;;淺析太原市地震應(yīng)急疏散與避難場所的安全性[A];中國地震學(xué)會第11次學(xué)術(shù)大會論文摘要集[C];2006年

9 劉敏;盧兆明;袁國杰;;基于GIS系統(tǒng)的災(zāi)時大范圍應(yīng)急疏散研究[A];第十屆中國科協(xié)年會論文集（一）[C];2008年

10 張嶄;;層次分析法在公共場所應(yīng)急疏散能力分析上的應(yīng)用[A];2013年7月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2013年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 川檢;四川局局長王吉順部署綿陽局應(yīng)急疏散工作[N];中國國門時報;2008年

2 劉秋亮;解放路小學(xué)舉行防災(zāi)應(yīng)急疏散演習(xí)[N];商丘日報;2008年

3 九三學(xué)社社員 江蘇省淮安市人大代表 朱菊芳;新生軍訓(xùn)鳴鑼在即[N];人民政協(xié)報;2011年

4 記者 吳媛媛;我市第三家應(yīng)急疏散基地掛牌[N];蚌埠日報;2011年

5 記者 王彬;幼兒園每年至少開展一次應(yīng)急疏散演練[N];濟(jì)南日報;2012年

6 李曉平;警報拉響,居民8分鐘安全進(jìn)入隱蔽場所[N];廈門日報;2007年

7 記者 林超　通訊員 張美妮;我市舉行防空防災(zāi)警報試鳴暨應(yīng)急疏散演練[N];威海日報;2013年

8 上城報道組 劉婷婷　記者 孟楊斌;上城首次出臺《防汛應(yīng)急手冊》[N];杭州日報;2010年

9 本報記者 周榮順　通訊員 張志毅;切實(shí)加強(qiáng)地震科研成果的應(yīng)用[N];淄博日報;2008年

10 YMG記者 李京蘭 通訊員 劉翼 喬攀;芝罘區(qū)中小學(xué)從今年起 每年至少舉行兩次應(yīng)急演練[N];煙臺日報;2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 杜磊;大規(guī)模開放空間應(yīng)急疏散計算模型研究[D];天津大學(xué);2012年

2 吳正言;應(yīng)急疏散交通組織優(yōu)化方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 代偉;群集應(yīng)急疏散影響因素及時間模型研究[D];中南大學(xué);2012年

4 周蕾;基于動態(tài)信息的應(yīng)急疏散與車輛調(diào)度研究[D];浙江大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李爽;居民區(qū)人員應(yīng)急疏散仿真研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

2 何健飛;基于行為的應(yīng)急疏散路徑優(yōu)化與仿真[D];上海交通大學(xué);2013年

3 楊陽;城市地下道路應(yīng)急疏散評價模型與方法研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

4 江偉;城市道路應(yīng)急疏散能力綜合評價的研究[D];北京交通大學(xué);2009年

5 仇亞敏;路網(wǎng)應(yīng)急疏散問題研究及仿真應(yīng)用[D];華中科技大學(xué);2012年

6 謝君;室內(nèi)外一體化應(yīng)急疏散方法的研究與實(shí)現(xiàn)[D];華東師范大學(xué);2014年

7 谷鳳瑞;基于單目的地路網(wǎng)模型的應(yīng)急疏散交通規(guī)劃研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

8 楊立兵;公共場所應(yīng)急疏散系統(tǒng)及模擬仿真[D];中南大學(xué);2009年

9 汪軍;基于元胞自動機(jī)的郵輪母港應(yīng)急疏散策略研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

10 李洪巖;大型商場應(yīng)急疏散預(yù)案評價模式研究[D];沈陽航空工業(yè)學(xué)院;2008年

本文編號：2094944