本文選題：橋梁工程 + 懸索橋　； 參考：《廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年04期

【摘要】：為研究公路火災(zāi)對大跨徑懸索橋帶來的影響,彌補懸索橋火災(zāi)研究的空白,結(jié)合結(jié)構(gòu)火災(zāi)分析的特點,確定選擇間接耦合法進行熱—結(jié)構(gòu)耦合分析。以300 MW車輛火災(zāi)為例,運用ANSYS有限元程序,建立了懸索橋不同斷面的火災(zāi)坐標(biāo)模型,在總結(jié)國內(nèi)外火災(zāi)研究工作的基礎(chǔ)上,基于Ingason H.平方增長模型,以典型的大跨徑懸索橋纜索承重構(gòu)件的公路火災(zāi)安全距離為研究對象,以降低工程風(fēng)險、保證大跨徑懸索橋結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性為研究目標(biāo),對大跨徑懸索橋吊索和主纜安全距離進行數(shù)值模擬,提出了適用于公路火災(zāi)研究的熱釋放率數(shù)學(xué)模型;建立了公路火災(zāi)的物理模型并確定了公路火災(zāi)燃燒熱源的尺寸和單位面積釋熱率;并通過熱—結(jié)構(gòu)耦合分析,確定了公路火災(zāi)下懸索橋吊索和0.4~1.0 m范圍內(nèi)不同直徑主纜的安全距離。研究成果可為今后大跨徑懸索橋的抗火設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。
[Abstract]:In order to study the influence of highway fire on long-span suspension bridge and make up the blank of fire research of suspension bridge, combined with the characteristics of structural fire analysis, indirect coupling method was chosen to conduct thermal-structural coupling analysis. Taking 300 MW vehicle fire as an example, the fire coordinate model of different sections of suspension bridge is established by using ANSYS finite element program. Based on the summary of fire research work at home and abroad, Ingason H. In order to reduce the engineering risk and ensure the safety and stability of the long-span suspension bridge structure, the square growth model takes the fire safety distance of the cable bearing members of a typical long-span suspension bridge as the research object, and aims at reducing the engineering risk and ensuring the safety and stability of the long-span suspension bridge structure. The safety distance between slings and main cables of long-span suspension bridges is numerically simulated, and a mathematical model of heat release rate suitable for highway fire research is proposed. The physical model of highway fire is established and the size and heat release rate per unit area of the combustion heat source of highway fire are determined, and the thermal-structural coupling analysis is carried out. The safety distance of suspension bridge slings and main cables with different diameters in the range of 0.4 ~ 1.0 m under highway fire is determined. The research results can provide scientific basis for fire resistance design of long span suspension bridge in the future.
【作者單位】： 山東建筑大學(xué)交通工程學(xué)院;長安大學(xué)公路學(xué)院;魯東大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：交通運輸建設(shè)重大科技專項(2011318223170)
【分類號】：U448.25

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本文編號：2058824