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基于時(shí)間與空間效應(yīng)的隧道錨中夾巖墻變形分析

發(fā)布時(shí)間:2018-06-15 05:25

  本文選題:隧道錨 + 中夾巖層 ; 參考:《施工技術(shù)》2014年S1期


【摘要】:隧道式錨碇是懸索橋施工中常用的纜索受力系統(tǒng),常用于地質(zhì)條件較好的地層,施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一是減少施工對(duì)中夾巖層的擾動(dòng),本文依托浙江官山某隧道錨工程,基于隧道錨開(kāi)挖過(guò)程的時(shí)間和空間效應(yīng),分析中夾巖層的變形規(guī)律,確定中夾巖墻變形敏感度較高的部位和保證巖墻穩(wěn)定性的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn),并提出隧道錨支護(hù)強(qiáng)化范圍,研究成果可以直接應(yīng)用于依托工程。
[Abstract]:Tunnel Anchorage is the cable stress system commonly used in the construction of suspension bridge. It is often used in the stratum with better geological conditions. One of the key links of the construction is to reduce the disturbance to the middle rock layer. This paper relies on a tunnel anchor project in Guanshan, Zhejiang Province. Based on the time and space effect of tunnel anchor excavation, the deformation law of middle rock layer is analyzed, and the position with high deformation sensitivity of middle rock wall and the key time node to ensure the stability of rock wall are determined, and the strengthening range of tunnel anchor support is put forward. The research results can be directly applied to relying engineering.
【作者單位】: 中交二航局技術(shù)中心;
【分類(lèi)號(hào)】:U455.7

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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