本文選題：地震災害 + 救災路徑�。� 參考：《管理工程學報》2014年03期

【摘要】：震后如何確定有效的救災路徑是救災管理部門的一項核心工作。本文綜合考慮災區(qū)路網(wǎng)受損以及為避免交通擁擠而實施交通管制情況,進行震后救災路徑選擇,以提高救援成效,并盡量減少對非災民的影響。為此,建立了用戶均衡交通量指派條件下以救災路徑旅行時間最短和因交通管制引起的擾民程度最小為目標的多目標救災路徑選擇模型,并設計了一種兩階段啟發(fā)式算例進行求解。最后以Sioux Falls路網(wǎng)為例對模型和算法進行驗證,并與NSGA-II算法進行了比較,結(jié)果表明:該算法在求解效率上與其他啟發(fā)式算法相比具有顯著的優(yōu)勢。
[Abstract]:How to determine the effective disaster relief path after the earthquake is a core work of the disaster relief management department. This paper synthetically considers the damage of the road network in the disaster area and the traffic control to avoid the traffic jam, and chooses the disaster relief route after the earthquake, in order to improve the rescue effect and minimize the impact on the non-disaster victims as far as possible. For this reason, a multi-objective disaster relief path selection model with the goal of shortest travel time and minimum disturbance caused by traffic control under the condition of user equilibrium traffic assignment is established. A two-stage heuristic example is designed to solve the problem. Finally, taking the Sioux walls network as an example, the model and algorithm are verified and compared with NSGA-II algorithm. The results show that the algorithm has significant advantages over other heuristic algorithms in solving the problem.
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;西南交通大學經(jīng)濟管理學院物流與應急管理研究所;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(90924012,71090402) 教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃資助項目(NCET-10-0706) 四川省哲學社會科學研究規(guī)劃項目(SC11B049) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(2682013CX073)
【分類號】：U491;D632.5

【參考文獻】

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【共引文獻】

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6 范文t，

本文編號：1994477