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高速鐵路隧道洞口淺埋偏壓段開挖方法優(yōu)選

發(fā)布時(shí)間:2018-06-06 16:51

  本文選題:隧道工程 + 洞口段; 參考:《鐵道建筑》2014年07期


【摘要】:結(jié)合觀音山隧道洞口淺埋偏壓段工程實(shí)際,采用數(shù)值方法動(dòng)態(tài)模擬了不同開挖方法對(duì)隧道洞口淺埋偏壓段周邊圍巖和坡體變形的影響,獲得了不同開挖和支護(hù)方案下隧道圍巖變形、應(yīng)力、塑性區(qū)的變化規(guī)律,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,進(jìn)而確定了較優(yōu)施工開挖和支護(hù)方案。同時(shí),為了解圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài),確定支護(hù)參數(shù),通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)獲得了圍巖和坡體變形數(shù)據(jù),并將其與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,三臺(tái)階預(yù)留核心土法為經(jīng)濟(jì)可行的較優(yōu)施工方法。
[Abstract]:Combined with the engineering practice of shallow buried bias section at the entrance of Guanyinshan tunnel, the influence of different excavation methods on the deformation of surrounding rock and slope body around shallow buried bias section of tunnel entrance is simulated by numerical method. The variation rules of deformation, stress and plastic zone of surrounding rock under different excavation and support schemes are obtained. On the basis of this, the technical and economic comparison is carried out, and the optimal excavation and support scheme is determined. At the same time, in order to understand the stability of surrounding rock and the state of supporting structure, the deformation data of surrounding rock and slope are obtained by field monitoring and analysis, and the results are compared with the results of numerical calculation. The results show that the method of reserving core soil with three steps is an economical and feasible construction method.
【作者單位】: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司第二工程公司;
【基金】:湖南省交通科技項(xiàng)目(201121,201217)
【分類號(hào)】:U455.4

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本文編號(hào):1987437

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