本文選題：隧道工程 + 震害機理　； 參考：《巖土工程學(xué)報》2014年03期

【摘要】：首先對汶川"5.12"等各次大地震中跨越斷層破碎帶隧道震害進(jìn)行了資料調(diào)研,然后通過振動臺模型試驗及數(shù)值計算對跨斷層破碎帶隧道的動力響應(yīng)進(jìn)行了研究,研究內(nèi)容主要包括圍巖與隧道結(jié)構(gòu)的加速度響應(yīng)特性、地層變形及襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布規(guī)律等。分析結(jié)果表明:震害調(diào)研結(jié)果、振動臺模型試驗和數(shù)值模擬結(jié)果有較好的吻合性,穿越斷層破碎帶隧道在地震中易于產(chǎn)生破壞;隧道斷層帶段圍巖有較大的加速度響應(yīng)特性,加速度響應(yīng)在斷層接觸段不連續(xù);地震過程中斷層帶段隧道結(jié)構(gòu)對地層具有明顯的追隨性和依賴性;斷層帶隧道錯動破壞主要由斷層帶隧道圍巖與較好段圍巖位移不同步性而造成的位移差值引起,且位移差值與斷層帶和隧道較好圍巖類型有關(guān);隧道斷層破碎帶段與較好圍巖段襯砌結(jié)構(gòu)橫斷面具有基本相同的內(nèi)力分布規(guī)律,襯砌內(nèi)力在共軛45°方向最大,但斷層破碎帶段襯砌具有最大的內(nèi)力峰值,更易于在地震過程中產(chǎn)生破壞等。以上成果對于合理認(rèn)識跨越斷層破碎帶隧道的地震響應(yīng)特征具有重要意義,可為隧道實際工程設(shè)計和施工的抗震設(shè)防提供寶貴的基礎(chǔ)資料。
[Abstract]:First of all, the seismic damage of tunnel across fault fracture zone in Wenchuan "5.12" earthquake is investigated, and then the dynamic response of tunnel across fault broken zone is studied by shaking table model test and numerical calculation. The research mainly includes the acceleration response characteristics of surrounding rock and tunnel structure, the distribution law of stratum deformation and internal force of lining structure and so on. The results show that the results of seismic damage investigation, shaking table model test and numerical simulation are in good agreement with each other, and the tunnel passing through fault fracture zone is prone to damage in earthquake, and the surrounding rock of fault zone of tunnel has the characteristic of acceleration response. The acceleration response is discontinuous in the contact section of the fault and the tunnel structure in the fault zone is obviously following and dependent on the formation during the earthquake. The dislocation failure of tunnel in fault zone is mainly caused by the difference of displacement between the surrounding rock of fault zone and the better part of the tunnel, and the difference of displacement is related to the type of the fault zone and the better surrounding rock of the tunnel. The cross section of tunnel fault fracture zone has the same internal force distribution law as that of better surrounding rock segment. The lining internal force is the largest in conjugate 45 擄direction, but the maximum internal force peak value is found in fault broken zone lining. It is easier to cause damage in the course of earthquake. The above results are of great significance to the rational understanding of the seismic response characteristics of tunnels across fault fracture zones, and can provide valuable basic data for the seismic fortification of tunnels in actual engineering design and construction.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973)項目(2010CB732105) 國家科技支撐計劃課題(2012BAG05B03,2013BAB10B04) 國家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金項目(U1134208) 國家杰出青年科學(xué)基金項目(50925830)
【分類號】：U452.11;U452.28

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1979092