本文選題：客船 + 傾斜��； 參考：《上海海事大學(xué)學(xué)報》2014年03期

【摘要】：客船發(fā)生火災(zāi)時,合理疏散路徑的選擇對避免或減小人員傷亡有重要作用.因此,在前期關(guān)于客船火災(zāi)時靜態(tài)疏散路徑優(yōu)化研究的基礎(chǔ)上,建立客船傾斜狀態(tài)下以當(dāng)量長度為基礎(chǔ)的疏散路徑優(yōu)化模型.選用Dijkstra算法求解火災(zāi)區(qū)域至各逃生出口的最優(yōu)疏散路徑.在此基礎(chǔ)上,進行多災(zāi)源、多出口狀態(tài)船舶傾斜、擁擠對疏散路徑影響的實證分析;結(jié)合IMO對客船疏散時間的規(guī)定驗證疏散路徑模型的合理性.結(jié)果表明:船舶傾斜對火災(zāi)狀況下人員疏散路徑的影響隨傾斜角度的增大而增大,且縱傾影響比橫傾大;船舶傾斜導(dǎo)致疏散路徑變長,疏散時間延長.
[Abstract]:When a passenger ship is in a fire, the selection of a reasonable evacuation path plays an important role in avoiding or reducing casualties. Therefore, based on the previous research on the static evacuation path optimization in passenger ship fire, an evacuation path optimization model based on equivalent length is established under the inclined condition of passenger ship. Dijkstra algorithm is used to solve the optimal evacuation path from the fire area to each escape exit. On this basis, the impact of multiple disaster sources and multiple exits on the evacuation path is analyzed, and the rationality of the evacuation path model is verified by the IMO rules on the passenger ship evacuation time. The results show that the influence of ship tilt on the evacuation path increases with the increase of tilt angle, and the influence of trim is greater than that of heeling, and the ship tilt causes the evacuation path to become longer and the evacuation time is prolonged.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【基金】：上海海事大學(xué)�；�(20100078)
【分類號】：U698.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1976473