本文選題：淺埋隧道 + 大斷面�。� 參考：《施工技術(shù)》2014年S2期

【摘要】：京新高速蘇木山隧道進(jìn)洞淺埋段,開挖斷面大,圍巖軟弱破碎,為V級(jí)圍巖。為確保隧道開挖施工安全性和穩(wěn)定性,選擇合理的工法施工顯得很有必要。針對(duì)該隧道的工程地質(zhì)條件,提出采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖施工,并基于三維有限元Plaxis-3D程序,對(duì)大斷面淺埋隧道開挖施工進(jìn)行數(shù)值模擬。研究結(jié)果表明:從隧道周圍變形的情況來看,采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖修建V級(jí)圍巖條件下的三車道大跨度隧道是安全的;同時(shí),數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果是吻合一致的。
[Abstract]:The shallow burying section of Sumushan tunnel in Beijing-Xin high speed has large excavation section and soft and broken surrounding rock, which is V grade surrounding rock. In order to ensure the safety and stability of tunnel excavation, it is necessary to select reasonable construction method. In view of the engineering geological conditions of the tunnel, the method of double-sidewall tunnel excavation is proposed. Based on the three-dimensional finite element Plaxis-3D program, the excavation of large-section shallow tunnel is numerically simulated. The research results show that it is safe to excavate the three-lane large-span tunnel under the condition of V-class surrounding rock by using the method of double-side wall guide pit from the point of view of the deformation around the tunnel, and at the same time, The numerical simulation results are in agreement with the field measurements.
【作者單位】： 中交第二公路工程局有限公司;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1929451