本文選題：壟茶高速 + 非等時(shí)距��； 參考：《公路工程》2014年05期

【摘要】：壟茶高速公路建設(shè)中,部分高填方路段采用了一些加固措施以加速穩(wěn)定,為了確保建設(shè)質(zhì)量和指導(dǎo)施工,還對(duì)處治后路基進(jìn)行了沉降觀測(cè)。目前,灰色理論的GM(1,1)模型在沉降預(yù)測(cè)中應(yīng)用較廣,大量研究成果表明預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值較為吻合。但在實(shí)際觀測(cè)中,數(shù)據(jù)多為非等時(shí)距,因此需要選擇合理的原始數(shù)據(jù)序列并進(jìn)行等時(shí)距變換。采用了灰色系統(tǒng)理論方法對(duì)某一處強(qiáng)夯處治后的土石混填路基進(jìn)行了沉降特性研究以評(píng)估處治效果,計(jì)算結(jié)果顯示處治方式較為合理,對(duì)壟茶高速公路類似高填方路基的處治有較好的指導(dǎo)和參考作用。
[Abstract]:In order to ensure the quality of construction and guide the construction, the settlement of roadbed after treatment was observed in order to ensure the quality of construction and guide the construction. At present, the GM-1) model of grey theory is widely used in settlement prediction, and a large number of research results show that the predicted value is in good agreement with the measured value. However, in the actual observation, the data are mostly non-isometric, so it is necessary to select the reasonable original data sequence and carry on the isometric transformation. In order to evaluate the treatment effect, the settlement characteristics of a subgrade treated by dynamic compaction are studied by using the grey system theory method. The results show that the treatment method is more reasonable. It has good guidance and reference function for the treatment of similar high-fill roadbed on long-tea highway.
【作者單位】： 湖南省壟茶高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司;
【分類號(hào)】：U416.1

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1901493