本文選題：交通安全 + 無信號交叉口�。� 參考：《公路》2014年11期

【摘要】：為定量研究間接左轉(zhuǎn)對無信號平面交叉口交通安全的影響,選取了壺柄型交叉口和領結(jié)型交叉口兩種間接左轉(zhuǎn)接入形式,從交通沖突和速度方差的角度與直接左轉(zhuǎn)的交叉口進行了對比分析。分析發(fā)現(xiàn):領結(jié)型和壺柄型間接左轉(zhuǎn)的交叉口交通沖突指數(shù)均有大幅下降,分別為直接左轉(zhuǎn)交叉口沖突指數(shù)的45%和68%;在相同的主路流量、左轉(zhuǎn)比例情況下,領結(jié)型和壺柄型間接左轉(zhuǎn)的交叉口交織區(qū)的速度方差分別為直接左轉(zhuǎn)交叉口的44%和84%�？梢婇g接左轉(zhuǎn)接入方式對無信號交叉口的交通安全有明顯的改善,在次要道路條件滿足的情況下,領結(jié)型交叉口對交通安全的改善作用更顯著。研究結(jié)果可為合理選擇間接左轉(zhuǎn)接入方式提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。
[Abstract]:In order to quantitatively study the influence of indirect left turn on traffic safety of unsignalized intersections, two kinds of indirect left turn access forms are selected: pot handle intersection and bow tie intersection. The traffic conflict and velocity variance are compared with the intersection with direct left turn. It is found that the traffic conflict index of the intersection with bow tie type and pot handle type indirect left turn is 45% and 68% of that of direct left turn intersection respectively. The velocity variance of intersections with bow tie type and pot handle type indirect left turn is 44% and 84% of that of direct left turn intersection respectively. It can be seen that indirect left-turn access has a significant improvement on traffic safety at unsignalized intersections, and in the case of secondary road conditions satisfied, the effect of bow knot intersection on traffic safety is more significant. The results can provide theoretical basis and technical support for the reasonable choice of indirect left-turn access mode.
【作者單位】： 東南大學交通學院;淮陰工學院;
【基金】：住房和城鄉(xiāng)建設部科學技術(shù)項目,項目編號512013-K5-7 國家自然科學基金資助項目,項目編號51278102,51208100
【分類號】：U491.23;U492.8

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1889168