本文選題：公路 + 原油管道��； 參考：《油氣田地面工程》2014年11期

【摘要】：中俄原油管道漠大線林區(qū)伴行公路于黑龍江省大興安嶺山區(qū)穿行,本次試驗性爆破地點選在整體爆破的路塹挖方段,樁號為K129+625,采用"質(zhì)點振動速度"作為衡量爆破振動強(qiáng)度的依據(jù)。在距離爆破點38、76和114 m處的振動速度最大值分別為2.310、1.021和0.411 cm/s,低于《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》和《中國地震烈度表》對應(yīng)的V度烈度設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)3 cm/s的安全要求。依據(jù)測試結(jié)果,在與本次石方爆破試驗相同地質(zhì)環(huán)境和相同爆破方案的條件下,通過控制排距、孔距、孔深、藥量等,并采取有效安全措施,進(jìn)行實際爆破是可行的。
[Abstract]:The accompanying highway in the desert area of the Sino Russian crude oil pipeline is carried out in the Greater Khingan Range mountain area of Heilongjiang province. The experimental blasting site is selected in the cutting section of the whole blasting. The pile number is K129+625. The vibration velocity of the mass point is used as the basis for measuring the vibration intensity of the blasting. The maximum vibration velocity at the distance of the burst point 38,76 and 114 m is the maximum value, respectively. For 2.310,1.021 and 0.411 cm/s, it is lower than the safety requirements of the standard 3 cm/s for the corresponding V degree intensity of seismic design code for buildings and the earthquake intensity table of China. According to the test results, under the same geological environment and the same blasting scheme, the distance, hole distance, hole depth, and the dosage of the same blasting scheme are controlled and effective. Safety measures are practicable in actual blasting.

【作者單位】： 大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司;
【分類號】：U416.113

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本文編號：1847040