本文選題：鐵路公路兩用橋 + 斜拉橋�。� 參考：《橋梁建設(shè)》2014年02期

【摘要】：銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)?90+240+630+240+90)m五跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋,上層布置6車道高速公路,下層布置4線鐵路。該橋采用飄浮體系,在主梁和橋塔間設(shè)置阻尼裝置;主梁采用板桁結(jié)合鋼桁梁,3片主桁,N形桁架,單片主桁桿件的最大桿力為62 500kN;主桁采用全焊接桁片結(jié)構(gòu),單片主桁每2個(gè)節(jié)間為1個(gè)單元,桁高15.5m,節(jié)間長(zhǎng)15m;公路、鐵路橋面均采用密布橫梁的正交異性鋼箱橋面板;索梁錨固采用錨箱式,將斜拉索直接錨固在節(jié)點(diǎn)板下部;在鐵路橋面系的鋼箱梁內(nèi)采用素混凝土集中壓重;主桁采用桁片式架設(shè)方案,最大吊重約330t。
[Abstract]:The main bridge of Tongling Yangtze River Bridge is 90 240 630 240 90 m 5 span continuous steel truss girder cable-stayed bridge with 6 lanes of expressway on the upper floor and 4 lines of railway on the lower floor. The bridge adopts floating system with damping device between the main girder and the bridge tower, the main girder is composed of three main trusses with steel truss, and the maximum force of the single main truss member is 62,500kN.The main truss is a fully welded truss structure. The main truss is composed of one unit for every two joints, with a truss height of 15.5m and an internode length of 15m. The bridge deck of highway and railway uses orthotropic steel box deck with dense transverse beams, and the cable girder is anchored with anchor box type, and the inclined cables are directly anchored in the lower part of the joint plate. In the steel box girder of railway bridge deck system, the concentrated compression weight of plain concrete is adopted, and the main truss is set up with truss plate, the maximum lifting weight is about 330 t.
【作者單位】： 中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U448.27

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1802534