本文選題：海冰質(zhì)量 + 橋墩��； 參考：《巖土力學(xué)》2014年S1期

【摘要】：地震作用下冰水域橋墩受到動水壓力與動冰荷載的的雙重影響�；贛orison動水理論和Croteau動冰力模型,提出一種適用于冰水域橋墩動力時程反應(yīng)分析的簡便計算模型,通過振動臺試驗(yàn)驗(yàn)證了其有效性,并分析了海冰質(zhì)量和水深對冰海域橋墩動力響應(yīng)的影響。結(jié)果表明,強(qiáng)震作用下有冰時墩底最大曲率比無冰時最大增加8.93倍,橋墩被自由冰包圍時,墩底截面出現(xiàn)最大曲率時對應(yīng)的海冰質(zhì)量隨著水深的增加而變大;隨著冰質(zhì)量的持續(xù)增大,墩身最大位移易超越極限位移,造成橋梁垮塌,在橋梁設(shè)計中應(yīng)重點(diǎn)考慮。
[Abstract]:Under the earthquake action, the bridge pier in the ice water area is affected by both the dynamic water pressure and the dynamic ice load. Based on Morison's dynamic hydrodynamic theory and Croteau's dynamic ice force model, a simple calculation model for dynamic time-history response analysis of pier in Yu Bing's waters is presented. The validity of the model is verified by shaking table test. The influence of sea ice mass and water depth on the dynamic response of bridge pier is analyzed. The results show that the maximum curvature of pier bottom under strong earthquake is 8.93 times higher than that without ice. When the pier is surrounded by free ice, the corresponding sea ice mass increases with the increase of water depth. With the continuous increase of ice mass, the maximum displacement of pier body easily exceeds the limit displacement, resulting in bridge collapse, which should be considered in bridge design.
【作者單位】： 北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(No.51078033) 教育部海外名師項(xiàng)目資助(No.MS2011BJKJ005)
【分類號】：U443.22

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本文編號：1786611