本文選題：隧道工程 + 地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)��； 參考：《西南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年08期

【摘要】：為了研究如何避免或者降低在隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中的個(gè)體主觀性影響,以某公路隧道為依托,分別采用傳統(tǒng)的以地質(zhì)資料和工程經(jīng)驗(yàn)為主的評(píng)估法及基于地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)的評(píng)估法,利用模糊綜合評(píng)價(jià)模型建立風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)重及隸屬度,對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行對(duì)比性評(píng)估.將兩種不同評(píng)估法所得評(píng)估結(jié)論與工程實(shí)際進(jìn)行比較,結(jié)果表明:基于地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法所得評(píng)估結(jié)論與工程實(shí)際更加吻合,評(píng)估結(jié)論能為施工作業(yè)提供有效的指導(dǎo),達(dá)到了滿足施工需求的目的.
[Abstract]:In order to study how to avoid or reduce the impact of individual subjectivity in the process of tunnel construction risk assessment, a highway tunnel is relied on. The traditional evaluation method based on geological data and engineering experience and the evaluation method based on geological radar forecast are adopted respectively. The fuzzy comprehensive evaluation model is used to establish the weight and membership of the risk, and the comparative evaluation of tunnel construction risk is carried out. The comparison between the two evaluation methods and the engineering practice shows that the tunnel construction risk assessment method based on the GPR forecast is more consistent with the engineering practice. The evaluation results can provide effective guidance for construction operations and meet the needs of construction.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院;
【基金】：廣西壯族自治區(qū)科技攻關(guān)項(xiàng)目(桂科攻10124006-10)
【分類號(hào)】：U455.1

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本文編號(hào)：1786483