本文選題：框架橋 + 縱橫梁線路加固體系　； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年08期

【摘要】：對(duì)靜力計(jì)算的模型進(jìn)行了優(yōu)化,建立加入鋼軌、縱梁及扣軌梁等縱向構(gòu)件的三維模型,考慮了支撐加固體系的框構(gòu)橋及開(kāi)挖土體的影響;設(shè)置變化不同參數(shù)的多個(gè)工況,將優(yōu)化模型與簡(jiǎn)化模型在各工況下的數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行比較與分析;綜合考察相關(guān)規(guī)范及規(guī)定,從而建立評(píng)價(jià)縱橫梁線路加固體系靜力計(jì)算結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)�；谀M計(jì)算的結(jié)果,分析了各工況下橫梁的撓度和應(yīng)力以及鋼軌的撓度,并利用建立的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究表明,優(yōu)化模型能夠較精確地模擬現(xiàn)場(chǎng)工況,使計(jì)算結(jié)果更加貼近真實(shí)值;利用建議的線路加固體系評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià),得到的結(jié)論將更加偏于安全。
[Abstract]:The model of static calculation is optimized, and the three-dimensional model of the longitudinal components, such as rail, beam and rail beam, is established. The influence of the frame bridge and the excavation of the soil is taken into consideration. The numerical simulation results of the optimized model and the simplified model are compared and analyzed in various working conditions by setting up the influence of the frame bridge and the excavation of the soil. According to the results of the simulation calculation, the deflection and stress of the beam and the deflection of the rail are analyzed based on the results of the simulation calculation, and the evaluation criteria are used for the evaluation. The study shows that the optimization model can be more accurately simulated. The calculation results are more close to the real value, and the results are evaluated with the proposed evaluation criteria of the line reinforcement system, and the conclusion will be more secure.

【作者單位】： 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2013CB036203) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20130009110036)
【分類號(hào)】：U445

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本文編號(hào)：1773155