本文選題：盾構隧道　切入點：模態(tài)特征　出處：《巖土力學》2016年12期

【摘要】：盾構隧道動力特征受隧道襯砌結構及壁后土體相互耦合作用影響,為了分析隧道-土體接觸耦合機制,以上海地鐵某區(qū)間盾構隧道為研究背景,采用Bucket搜索法通過分析節(jié)點接觸和彈性地基接觸兩種不同類型接觸耦合下隧道結構的模態(tài)特征,并將分析結果與地鐵隧道現(xiàn)場動力實測提取的模態(tài)特征進行比較。結果表明:隧道結構受土體耦合約束作用,呈現(xiàn)低頻特性,前10階模態(tài)頻率在0~100 Hz范圍內(nèi),模態(tài)振型幅值在10?4 m的數(shù)量級上。彈性地基接觸與實測提取模態(tài)特征誤差較小,可用于隧道結構動力分析模型簡化和理論研究,為隧道結構動力損傷識別提供依據(jù)。
[Abstract]:The dynamic characteristics of shield tunnel are affected by the interaction of tunnel lining structure and soil behind the wall. In order to analyze the mechanism of tunnel-soil contact coupling, a shield tunnel in a certain section of Shanghai Metro is taken as the research background.The modal characteristics of tunnel structure under the coupling of node contact and elastic foundation contact are analyzed by Bucket search method, and the results are compared with the modal features extracted from the field dynamic measurement of subway tunnel.The results show that the tunnel structure is constrained by soil coupling and presents low frequency characteristics. The first 10 modes are in the range of 0 ~ 100 Hz and the modal mode amplitude is in the order of 10 ~ 4 m.The error between the contact of elastic foundation and the measured modal feature is small, which can be used to simplify the dynamic analysis model of tunnel structure and to study the theory, and to provide the basis for the identification of dynamic damage of tunnel structure.
【作者單位】： 同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室;同濟大學土木工程學院地下建筑與工程系;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展(973)計劃資助(No.2011CB013803) 上海市科學技術委員會計劃資助(No.13231200100,No.14231200602)~~
【分類號】：U455.43

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