本文選題：GFRP　切入點：橋面板　出處：《玻璃鋼/復合材料》2014年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了提高混凝土橋面板的耐久性和降低維修成本,本次研究建立了一種基于FPR的不配筋混凝土橋面結構體系。該橋面結構合理利用面板內的拱效應作為承載機理,采用GFRP桿件作為橫向約束桿件,因此面板本體內不需配置受力筋。以支撐梁、約束桿件間距和加載區(qū)位置為結構參數(shù),本文建立了一組1∶3比例縮小的橋面結構試驗模型并對其進行了靜力加載試驗。分析研究橋面結構在輪胎荷載作用下的結構響應,清晰揭示了拱效應對該橋面結構承載性能的作用和影響�；谒⒎蔷�性有限元模型計算結果與試驗結果吻合良好,本文采用該數(shù)值模型進行了深入的參數(shù)分析,研究混凝土強度、拱高以及外置FRP約束桿件配置方式變化對該結構工作性能的影響。
[Abstract]:In order to improve the durability of concrete deck slab and reduce the maintenance cost, a kind of unreinforced concrete deck structure system based on FPR is established in this paper. The GFRP member is used as the transverse restrained member, so there is no need to configure the stress bar in the body of the panel. The structure parameters are the support beam, the spacing of the restrained member and the position of the loading area. In this paper, a series of 1: 3 scale reduced bridge deck structure test models are established and static loading tests are carried out. The structural response of bridge deck structure under tire load is analyzed and studied. The effect of arch effect on the bearing capacity of the bridge deck structure is clearly revealed. Based on the good agreement between the calculated results of the established nonlinear finite element model and the experimental results, the numerical model is used to carry out in-depth parameter analysis. The influence of concrete strength, arch height and configuration of external FRP restrained member on the performance of the structure is studied.
【作者單位】： 東莞理工學院建筑工程系;華南理工大學土木與交通學院;
【基金】：廣東省高等學校優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)計劃資助項目研究計劃(Yq2013155) 廣東省交通廳科技計劃(2011-02-040)
【分類號】：U443.31

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本文編號：1632981