本文選題：淺層地震反射波法　切入點(diǎn)：中深層地震反射波法　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年S1期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：基于瓊州海峽具有海水深、覆蓋層厚、斷層埋深大等特點(diǎn),試驗(yàn)采取淺層地震反射波法、中深層地震反射波法相結(jié)合的方法,沿橋位(隧道)中線布置縱測(cè)線,對(duì)在縱測(cè)線存在物探異常的地段,適當(dāng)加布一定數(shù)量的短縱測(cè)線和橫測(cè)線,獲取了0~1 600 m深度范圍內(nèi)的有效地震反射波,經(jīng)數(shù)據(jù)處理推斷出各地層反射界面及斷層,為線路方案比選以及大橋和隧道的設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)資料,兩種方法優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互驗(yàn)證,達(dá)到了預(yù)期的勘察目的。
[Abstract]:Based on the characteristics of deep sea water, thick overburden and large buried fault in Qiongzhou Strait, the shallow seismic reflection wave method and the mid-deep seismic reflection wave method are adopted in the experiment, and the longitudinal survey lines are arranged along the middle line of the bridge (tunnel). For the areas with geophysical anomalies in the longitudinal survey lines, a certain number of short longitudinal and transverse lines are added appropriately, and the effective seismic reflection waves within the depth of 1 600 m are obtained, and the reflection interfaces and faults of the various layers are inferred by data processing. The two methods complement each other in advantages and verify each other and achieve the expected purpose of investigation. The results provide the basic data for the comparison and selection of route schemes and the design of bridges and tunnels.
【作者單位】： 中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U442.2;U452.11

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本文編號(hào)：1586650