本文關鍵詞： 沉管隧道 結(jié)構(gòu)試驗 壓彎 接頭剛度 接頭變形　出處：《結(jié)構(gòu)工程師》2014年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：沉管隧道接頭遭遇地震作用時,會發(fā)生壓彎變形,而接頭剛度最能表征其變形規(guī)律。目前,缺少沉管隧道接頭力學性能試驗數(shù)據(jù),同時設計或計算分析采用的接頭剛度模型沒有充分的驗證。根據(jù)接頭構(gòu)造設計特點,進行幾何比尺為1∶10的大比尺管節(jié)接頭壓彎試驗,研究接頭在軸向壓力為500 k N下的彎曲變形規(guī)律。試驗結(jié)果表明,隨著軸向壓力的增加,接頭軸向壓縮剛度有明顯的增加;隨著彎矩的增大,接頭轉(zhuǎn)角呈非線性增長,與此同時接頭張開量呈反對稱變化;卸載后接頭存在一定的軸向和彎曲殘余變形。
[Abstract]:When the joint of immersed tunnel is subjected to earthquake, it will be deformed under compression and bending, and the stiffness of the joint can best characterize its deformation law. At present, there is no experimental data on the mechanical properties of the joint of immersed tunnel. At the same time, the stiffness model used in the design or calculation analysis is not fully verified. According to the structural design characteristics of the joints, the compression and bending tests of the joints with a large scale joint with a geometric scale of 1:10 are carried out. The bending deformation of the joint under the axial pressure of 500 KN is studied. The experimental results show that the axial compression stiffness of the joint increases obviously with the increase of axial pressure, and the joint rotation angle increases nonlinear with the increase of the bending moment. At the same time, the opening of the joint changes in antisymmetric, and there is a certain axial and bending residual deformation of the joint after unloading.
【作者單位】： 同濟大學地下建筑與工程系;中交公路規(guī)劃設計院有限公司;同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室;同濟大學土木工防災程國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金項目(51208296) “十一五”國家科技支撐計劃(2011BAG07B01) “十二五”國家科技支撐計劃(2012BAK24B00)
【分類號】：U459

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1538251