本文關(guān)鍵詞： 移動(dòng)式鏈斗卸船機(jī) 有限元分析 局部應(yīng)力 傾覆性 HyperMesh　出處：《安徽工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：移動(dòng)式鏈斗卸船機(jī)在港口作為卸船設(shè)備已經(jīng)顯得越來越重要,隨著鏈斗卸船機(jī)不斷的發(fā)展以及自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn),逐步的被國內(nèi)外大型專業(yè)化碼頭所利用。目前,隨著船舶結(jié)構(gòu)的大型化,導(dǎo)致鏈斗卸船機(jī)整機(jī)尺寸隨之加大,并且其自身結(jié)構(gòu)也相當(dāng)復(fù)雜,所以它的應(yīng)力分布情況相當(dāng)復(fù)雜。因此,本文針對(duì)該問題,對(duì)卸船機(jī)進(jìn)行整機(jī)強(qiáng)度、剛度分析,為設(shè)計(jì)者提供各個(gè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變的分布情況,為之后對(duì)整機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)以及維護(hù)提供重要的數(shù)據(jù)。本文對(duì)300噸/小時(shí)軌道移動(dòng)式鏈斗卸船機(jī)進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)上的分析,主要利用HyperMesh與ANSYS聯(lián)合仿真有限元分析。在HyperMesh軟件中通過簡(jiǎn)化處理以及ANSYS操作界面中的裝配技術(shù)對(duì)卸船機(jī)整機(jī)進(jìn)行有限元建模,聯(lián)合ANSYS有限元分析軟件進(jìn)行卸船機(jī)的整機(jī)有限元分析。通過結(jié)果后處理分析得出卸船機(jī)鋼結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力、局部應(yīng)力集中部位,并且對(duì)其原因進(jìn)行分析,將不能滿足設(shè)計(jì)要求的最大應(yīng)力值和局部應(yīng)力值,通過一系列的改進(jìn)措施使其滿足材料Q235的屈服極限。對(duì)卸船機(jī)整機(jī)進(jìn)行抗傾覆性分析,利用穩(wěn)定力矩法進(jìn)行校核分析,得到卸船機(jī)在不同工況下傾覆性狀態(tài);對(duì)卸船機(jī)進(jìn)行模態(tài)分析,在ANSYS軟件中輸出前五階固有頻率和振型,其中最小固有頻率為0.73625HZ,對(duì)比各個(gè)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn)不會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象,為以后設(shè)計(jì)者的后續(xù)分析提供了幫助。通過以上分析,可以準(zhǔn)確的得出卸船機(jī)在不同工況時(shí)應(yīng)力、應(yīng)變分布情況,以及傾覆性情況,為設(shè)計(jì)者在后續(xù)結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)以及工作人員對(duì)卸船機(jī)鋼結(jié)構(gòu)有了針對(duì)性的維護(hù)提供了可靠的依據(jù)。這樣就大大的降低了生產(chǎn)成本,保證設(shè)備效益最大化,對(duì)卸船機(jī)的安全使用具有重要的意義。
[Abstract]:Mobile chain bucket unloader has become more and more important as unloading equipment in port. With the development of chain bucket unloader and the advantages of its structure design, it has been gradually used by large specialized wharves at home and abroad. With the large size of ship structure, the size of chain bucket unloader increases, and its structure is very complex, so its stress distribution is very complicated. Therefore, this paper deals with the strength of ship unloader. Stiffness analysis, to provide designers with the stress and strain distribution of each structure, This paper analyses the frame structure of 300 t / h track movable chain bucket unloader. The finite element analysis of ship unloader is mainly simulated by HyperMesh and ANSYS. In HyperMesh software, the finite element model of ship unloader is built by simplified processing and assembly technology in ANSYS operation interface. The finite element analysis of ship unloader is carried out with ANSYS finite element analysis software. The maximum stress and local stress concentration part of the steel structure of ship unloader are obtained through the post-processing analysis of the results, and the causes are analyzed. The maximum stress value and local stress value, which can not meet the design requirements, can meet the yield limit of material Q235 through a series of improvement measures. The overturning resistance of the ship unloader is analyzed, and the stability moment method is used to check and analyze. The overturning state of ship unloader under different working conditions is obtained, and the modal analysis of ship unloader is carried out, and the first five natural frequencies and modes are outputted in ANSYS software, in which the minimum natural frequency is 0.73625HZ. by comparing the rotational speed of each mechanism, it is found that there will be no resonance phenomenon. Through the above analysis, we can accurately get the distribution of stress, strain and capsize of the ship unloader under different working conditions. It provides a reliable basis for the designers to improve the subsequent structure and the staff to maintain the steel structure of the ship unloader, which greatly reduces the production cost and ensures the maximum benefit of the equipment. It is of great significance to the safe use of ship unloader.
【學(xué)位授予單位】：安徽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U653.928.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高惠遠(yuǎn);畢華林;;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)挖取過程的模擬計(jì)算[J];武漢水運(yùn)工程學(xué)院學(xué)報(bào);1985年03期

2 梁一如;日本鏈斗卸船機(jī)的發(fā)展近況[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;1988年07期

3 梁一如;鏈斗卸船機(jī)的安全保護(hù)裝置[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;1990年03期

4 何積松;;懸鏈斗卸船機(jī)�；碚撗芯縖J];武漢水運(yùn)工程學(xué)院學(xué)報(bào);1992年04期

5 羅德潤(rùn);懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)鏈斗運(yùn)行軌跡設(shè)計(jì)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;1993年01期

6 羅德潤(rùn);懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)結(jié)構(gòu)特性[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;1993年09期

7 彭友椿，高清港;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)環(huán)保問題初探[J];港口裝卸;1995年04期

8 王虹;鏈斗卸船機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展[J];港口裝卸;1997年03期

9 趙虹;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)的特點(diǎn)及其應(yīng)用現(xiàn)狀[J];交通科技;2000年03期

10 黃衛(wèi)平;鮑衛(wèi)寧;熊順源;喬坤;;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)主體機(jī)構(gòu)有限元分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2007年08期

相關(guān)會(huì)議論文 前5條

1 何積松;;懸鏈斗卸船機(jī)模化理論研究[A];中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第四屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1992年

2 畢華林;宋祁群;;鏈斗卸船機(jī)懸鏈曲線的計(jì)算機(jī)模擬[A];中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)專業(yè)學(xué)會(huì)第三屆年會(huì)論文集[C];1988年

3 黃建生;詹偉鋼;覃坤;;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)移船機(jī)構(gòu)改造與應(yīng)用[A];2010全國機(jī)械裝備先進(jìn)制造技術(shù)(廣州)高峰論壇論文匯編[C];2010年

4 黃建生;詹偉鋼;覃坤;;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)移船機(jī)構(gòu)改造與應(yīng)用[A];節(jié)能減排 綠色制造 智能制造——低碳經(jīng)濟(jì)下高技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)與智能制造發(fā)展論壇論文集[C];2010年

5 蘇祥鐸;;鏈斗卸船機(jī)控制技術(shù)的研究[A];中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)專業(yè)學(xué)會(huì)第三屆年會(huì)論文集[C];1988年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 鄢凌云;移動(dòng)式鏈斗卸船機(jī)的有限元分析[D];安徽工業(yè)大學(xué);2016年

2 王學(xué)武;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)鏈條的選材與耐磨性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2006年

3 董鴻柏;懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)主體結(jié)構(gòu)的有限元分析[D];華中科技大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：1507613