本文關(guān)鍵詞：高速公路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展:來自中國縣級水平的證據(jù)　出處：《經(jīng)濟科學(xué)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 高速公路建設(shè) 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 平均坡度

【摘要】：本文考察了高速公路建設(shè)對縣域經(jīng)濟發(fā)展的因果效應(yīng),并討論了影響渠道。基于1997-2008年中國大陸地區(qū)高速公路電子矢量分布圖,本文發(fā)現(xiàn)高速公路建設(shè)對縣級人均GDP的提升有顯著的促進作用。對于高速公路分布的內(nèi)生性問題,我們采用平均坡度作為高速公路建設(shè)的工具變量進行了處理。作為穩(wěn)健性檢驗,我們還考慮了GDP測量誤差以及火車提速的問題。本文結(jié)合工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)進一步發(fā)現(xiàn),交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善帶來了更多的企業(yè)進入和資本流入以及企業(yè)平均效率的提升。
[Abstract]:This paper investigates the causal effect of expressway construction on county economic development and discusses the influence channels. Based on the distribution map of expressway electronic vector in mainland China from 1997 to 2008. This paper finds that highway construction has a significant role in promoting the per capita GDP at county level, and the endogeneity of expressway distribution. We use the average slope as the tool variable of highway construction. We also consider the problem of GDP measurement error and train speed increase. Improved transport infrastructure has led to more enterprise entry and capital inflows, as well as an increase in average corporate efficiency.
【作者單位】： 清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;北京大學(xué)光華管理學(xué)院;
【基金】：銀興經(jīng)濟研究基金資助 北京大學(xué)-林肯研究院城市發(fā)展與土地政策研究中心論文獎學(xué)金項目的資助 國家自然科學(xué)基金面上項目(項目批準(zhǔn)號71273014) “數(shù)量經(jīng)濟與數(shù)量金融教育部重點實驗室(北京大學(xué))的資助
【分類號】：F542.8;F127;F224
【正文快照】： 一、引言改革開放30多年來,中國經(jīng)濟建設(shè)取得了舉世矚目的成就,國內(nèi)生產(chǎn)總值以年均9.8%的增速保持連續(xù)增長,創(chuàng)造了世界經(jīng)濟發(fā)展史上的奇跡。到2010年底,中國經(jīng)濟總量首次超越日本,一躍成為全球第二大經(jīng)濟體。與此密切相關(guān)的一個客觀事實是,在財政分權(quán)模式和政治集權(quán)體制下,以

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1438043