本文關(guān)鍵詞：重載列車與既有鐵路簡(jiǎn)支梁橋的適應(yīng)性研究　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以既有鐵路雙線24 m簡(jiǎn)支梁為例,建立普通鐵路簡(jiǎn)支T梁和高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁空間有限元分析模型,分析兩者在現(xiàn)行活載模式下的工作性能,將中國(guó)貨運(yùn)專線鐵路荷載(ZH)組合加至24 m普鐵簡(jiǎn)支T梁和高鐵簡(jiǎn)支箱梁上,研究30 t重載荷載模式下的受力和變形情況,探討在既有鐵路簡(jiǎn)支梁橋上運(yùn)行30 t軸重重載列車的可行性。研究結(jié)果表明:ZH荷載組合下,24 m普鐵簡(jiǎn)支T梁和高鐵簡(jiǎn)支箱梁抗彎強(qiáng)度系數(shù)分別為1.99和1.95,T梁下緣最大拉應(yīng)力達(dá)到0.28 MPa,均無(wú)法滿足現(xiàn)行鐵路橋梁規(guī)范。通過(guò)比較幾種活載模式作用下24 m簡(jiǎn)支梁的受力特性,提出適用于30 t重載列車的24 m簡(jiǎn)支T梁和箱梁結(jié)構(gòu)形式。經(jīng)驗(yàn)算,本文設(shè)計(jì)的2種簡(jiǎn)支梁均滿足我國(guó)現(xiàn)行鐵路橋梁規(guī)范和重載鐵路規(guī)范。
[Abstract]:Taking the 24m simply supported beam of the existing railway as an example, the spatial finite element analysis model of the simple supported T beam and the simple supported box girder of the high speed railway is established, and the working performance of the two beams under the current live load mode is analyzed. In this paper, the combined load of ZH on the railway of China freight line is added to the simply supported T beam of 24m ordinary iron and the simply supported box girder of high-speed railway, and the stress and deformation of the railway under 30t heavy load mode are studied. This paper discusses the feasibility of running 30 t axle load heavy haul train on the existing railway simply supported beam bridge. The research results show that under the combined load of 1: ZH. The flexural strength coefficients of simple supported T beam and simple box girder are 1.99 and 1.95 MPa, respectively. The maximum tensile stress is 0.28 MPa. By comparing the mechanical characteristics of 24m simply supported beam under the action of several live load modes. The structural forms of 24 m simply supported T beam and box girder suitable for 30 t heavy haul train are presented. By empirical calculation, the two simply supported beams designed in this paper both meet the current railway bridge code and heavy haul railway code in China.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378503) 高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金項(xiàng)目(U1334203)
【分類號(hào)】：U448.13;U441
【正文快照】： 近年來(lái),我國(guó)的重載鐵路建設(shè)進(jìn)入了迅速發(fā)展的階段[1-2]。繼大秦、大準(zhǔn)鐵路上成功運(yùn)行了25 t重載列車后,我國(guó)即將建成運(yùn)行軸重30 t列車的山西中南部鐵路和蒙西至華中運(yùn)煤鐵路等重載運(yùn)輸通道[3]。同時(shí)針對(duì)包神、神朔鐵路等重載電氣化運(yùn)煤專線進(jìn)行技術(shù)改造以提高列車軸重[4-5]。

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3 ;動(dòng)態(tài)消息[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2003年09期

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8 寧波;李科興;胡建明;;鐵路涵洞板梁受力分析及加固措施研究[J];長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年01期

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本文編號(hào)：1419949