本文關(guān)鍵詞：高鐵運輸與民航運輸選擇下的中長距離出行決策行為　出處：《中國公路學(xué)報》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為分析旅客在中長距離出行時出行方式選擇的影響因素及影響過程,采用自主設(shè)計的調(diào)查問卷,獲得1 295份旅客出行特征數(shù)據(jù)。按照中長距離常規(guī)出行方式分布情況,將交通工具劃分為高鐵和民航2種。運用非集計理論,將旅客的年齡、性別、職業(yè)、目的地、出行目的、出行費用、費用方式等個人特征和出行特征作為影響因素,并將2種出行方式作為選擇肢,建立了旅客中長距離出行方式選擇行為度量模型,并結(jié)合彈性理論分析了各個影響因素的敏感度。研究結(jié)果表明:出行距離、目的地城市等級、年齡、出行目的等9個因素對高鐵和民航出行方式選擇具有較強(qiáng)的影響,其中目的地城市等級、年齡和最希望出發(fā)時間的彈性值大于1,表明這3個因素對出行方式選擇行為影響敏感度較高。
[Abstract]:In order to analyze the influencing factors and the process of the choice of travel mode during the middle and long distance travel, a self-designed questionnaire was used. 1 295 passenger travel characteristic data were obtained. According to the distribution of medium and long distance routine travel modes, the vehicles were divided into two types: high speed rail and civil aviation. The age and gender of passengers were determined by using the theory of disaggregate. Occupation, destination, travel purpose, travel expenses, travel expenses and other personal characteristics and travel characteristics as the impact factors, and the two modes of travel as the choice limb. In this paper, a model is established to measure the behavior of passengers' medium and long distance travel choice, and the sensitivity of each factor is analyzed with elastic theory. The results show that: travel distance, destination city grade, age. Travel purpose and other nine factors have a strong impact on the choice of high-speed rail and civil aviation travel mode, in which the city grade of destination, age and the most desirable departure time elastic value is greater than 1. These three factors have a high sensitivity to travel mode choice behavior.
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(0009-2014G6503015)
【分類號】：U116
【正文快照】： 0引言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速鐵路給出行帶來新的選擇方式,也改變了區(qū)際運輸?shù)目瓦\市場結(jié)構(gòu)。隨著中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,普通鐵路旅客運輸供小于求的現(xiàn)象逐漸好轉(zhuǎn),但中國的航空運輸業(yè)受此影響較大。在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)較為完善的中國東部沿海區(qū)域,由于中國民航空域限制等原

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