本文關鍵詞：珠江三角洲客貨運量位序—規(guī)模分布特征及其變化　出處：《地理科學進展》2016年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 客貨運量 位序—規(guī)模 齊夫(Zipf)定律 地域分布 珠江三角洲

【摘要】：客貨流地理是交通地理學研究的傳統(tǒng)重要領域。本文利用位序—規(guī)模分布理論,對1980-2010年珠江三角洲客貨運量等級規(guī)模結構分布特征及其變化進行研究。結果表明:客貨運量規(guī)模的q值均大于1,符合位序—規(guī)模分布特征,但客運規(guī)模分布更顯著�？瓦\量q值先減小后增大,呈現(xiàn)出非均衡—相對均衡—非均衡演變特征;貨運量q值逐漸降低,呈現(xiàn)出非均衡—相對均衡演變特征。在空間格局方面,客運空間格局呈現(xiàn)出由初期以廣州為單中心向心型客運聯(lián)系向穗莞深多中心客運聯(lián)系轉(zhuǎn)變;珠三角產(chǎn)業(yè)結構趨同性及以廣州為中心的放射狀交通網(wǎng)絡結構,使得貨運空間格局呈現(xiàn)出長期以廣州為核心單核主導特征,主要表現(xiàn)為遞接性聯(lián)系特征。
[Abstract]:The geography of passenger and freight flow is a traditional important field in the study of traffic geography. In this paper, the characteristics and changes of the scale and scale of passenger and freight transport in the Pearl River Delta in the past 1980-2010 years are studied by using the theory of position order - scale distribution. The results show that the Q value of the passenger and freight volume is more than 1, which is in line with the sequence - scale distribution characteristics, but the passenger transport scale is more significant. The Q value of passenger traffic first decreases and then increases, showing a characteristic of disequilibrium, relative equilibrium and disequilibrium. The Q value of freight volume decreases gradually, showing a characteristic of disequilibrium relative equilibrium. In spatial pattern, the spatial distribution patterns of the passenger from the initial stage to Guangzhou as the single center to contact the Guangzhou Dongguan Shenzhen passenger type transformation center passenger contact; the convergence of industrial structure and the Pearl River Delta with Guangzhou as the center of the radial structure of the traffic network, the freight space pattern showing long-term in Guangzhou as the core of single core dominance the characteristics, mainly for the transfer of contact characteristics.
【作者單位】： 廣東財經(jīng)大學地理與旅游學院;陜西師范大學交通地理與空間規(guī)劃研究所;中山大學城市與區(qū)域研究中心;陜西師范大學西北國土資源研究中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(41501120)~~
【分類號】：U142
【正文快照】： 1引言滿足城際間生產(chǎn)、生活聯(lián)系需求是客貨運輸聯(lián)系產(chǎn)生與發(fā)展的直接動力,客貨運量規(guī)模分布及其變化既是交通基礎設施分布的直接反映,在更深層次上則是區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和空間格局變動的重要指標。伴隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加速,基于客貨流數(shù)據(jù)區(qū)域空間結構研究

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本文編號：1340379