本文關(guān)鍵詞：歷史街區(qū)交通微循環(huán)優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型　出處：《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為滿足歷史街區(qū)日益增加的交通需求,利用街區(qū)內(nèi)密布的街巷網(wǎng)絡(luò)組織交通微循環(huán),建立了歷史街區(qū)交通微循環(huán)優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型,以提高干路暢通性與路網(wǎng)平均行程車速、縮短繞行時(shí)間和控制環(huán)境污染為優(yōu)化目標(biāo),以街區(qū)內(nèi)街巷的通暢和歷史遺存保護(hù)為約束條件,構(gòu)建上層模型,采用用戶均衡交通分配與借助TransCAD求解下層模型,并選取開封市草市街歷史街區(qū)進(jìn)行實(shí)例分析。計(jì)算結(jié)果表明:優(yōu)化計(jì)算使干路平均飽和度可由0.69最多降至0.36;路網(wǎng)平均行程車速可由26.33km·h~(-1)最多提升至28.87km·h~(-1);街區(qū)內(nèi)街巷平均飽和度可由0.07最多提升至0.37;繞行時(shí)間及環(huán)境污染得到控制�？梢�,該模型的應(yīng)用緩解了干路網(wǎng)絡(luò)的交通壓力,提高了街區(qū)可達(dá)性及總體運(yùn)行效率,具有良好的交通效益和環(huán)境效益。
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;河南省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278396)
【分類號(hào)】：U491.12
【正文快照】： 0引言歷史街區(qū)是具有歷史關(guān)聯(lián)性、地方特點(diǎn)、相似形態(tài)相對(duì)集中的某一地區(qū),是具有比較典型和相對(duì)完整的歷史風(fēng)貌與融合一定城市功能和生活內(nèi)容的城市地段[1-2]。歷史街區(qū)是城市歷史文化沿革變遷的實(shí)物見證,應(yīng)對(duì)其加以保護(hù),但現(xiàn)代化城市交通對(duì)道路寬度的要求成為歷史街區(qū)保護(hù)的

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本文編號(hào)：1310179