本文關(guān)鍵詞：面向車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的車輛移動(dòng)模型研究進(jìn)展　出處：《長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,車輛的移動(dòng)改變了交通狀態(tài),繼而觸發(fā)網(wǎng)絡(luò)連通性的變化,引發(fā)相關(guān)車輛對(duì)自身移動(dòng)方式的調(diào)整。為了更好地挖掘真實(shí)的車輛移動(dòng)軌跡,首先從車輛、交通情境以及駕駛?cè)私嵌绕饰霭ㄒ苿?dòng)約束、交通環(huán)境及時(shí)間尺度等影響車輛運(yùn)動(dòng)方式的關(guān)鍵元素,為構(gòu)建模型提供指導(dǎo);然后依據(jù)移動(dòng)模型的數(shù)學(xué)理論方法,回顧了移動(dòng)模型近年來的研究進(jìn)展、代表性研究成果及相關(guān)文獻(xiàn)等,并將其分為交通波模型、車輛跟馳模型、元胞自動(dòng)機(jī)以及行為模型這4類;為了生成貼近真實(shí)狀態(tài)的模型,采用真實(shí)數(shù)據(jù)對(duì)理論模型進(jìn)行驗(yàn)證并修正;在闡述該方法的基礎(chǔ)上,選取用戶相關(guān)的數(shù)據(jù)與車輛軌跡數(shù)據(jù)對(duì)移動(dòng)模型進(jìn)行具體劃分,并論述其在刻畫物理環(huán)境、車輛交互、出行者習(xí)性以及反映交通流的實(shí)時(shí)狀況,預(yù)測(cè)未來車流趨勢(shì)等方面的應(yīng)用。研究結(jié)果表明:現(xiàn)有模型對(duì)車輛屬性與駕駛行為特性考慮較少,這會(huì)造成移動(dòng)模型對(duì)車輛及駕駛?cè)藗�(gè)體特征的忽略,從而影響模型的適應(yīng)性;如何在特定的交通應(yīng)用下,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)仿真器與車輛移動(dòng)模型之間的交互,挖掘特色應(yīng)用領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)人、車輛、交通環(huán)境之間的最佳匹配,將是車輛移動(dòng)模型的未來發(fā)展方向。通過展望車輛移動(dòng)模型的發(fā)展趨勢(shì),為該領(lǐng)域?qū)W者選擇正確的架構(gòu)模塊和適當(dāng)?shù)哪M粒度提供參考。
【作者單位】： 長安大學(xué)信息工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61303041,61402050) 陜西省留學(xué)人員科技活動(dòng)項(xiàng)目(0308-100702) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014319812150) 陜西省工業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目(2014K05-28,2016GY-078) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(310824153405,310824161012)
【分類號(hào)】：U495
【正文快照】： 0引言城市化進(jìn)程的加快導(dǎo)致了交通問題的日益突出。分散、海量的交通信息資源,低效、被動(dòng)的信息化交管模式,都給城市交通的發(fā)展帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為解決城市交通問題提供了新思路。與傳統(tǒng)交通信息化環(huán)境相比,車聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)在道路上的應(yīng)用,其特殊，

本文編號(hào)：1310016