本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋組合梁建造技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 組合梁 鋼主梁 制造 橋面板疊合 裝船運(yùn)輸 橋位施工

【摘要】：結(jié)合港珠澳大橋組合梁橋的工程概況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及難點(diǎn),系統(tǒng)介紹港珠澳橋組合梁的總體施工方案設(shè)計(jì),以及橋面板預(yù)制的質(zhì)量控制措施、鋼主梁制作技術(shù)、預(yù)拼裝、橋面板疊合,組合梁節(jié)段的裝船、運(yùn)輸、吊裝、橋位連接、體系轉(zhuǎn)換等,并重點(diǎn)對(duì)鋼主梁制造過(guò)程中采用的自動(dòng)化、機(jī)械化施工工藝和無(wú)碼組焊、線形控制等技術(shù)進(jìn)行了闡述,表明:組合梁總體施工方案合理可行,施工質(zhì)量、幾何精度及線形等控制措施得當(dāng)。
【作者單位】： 中鐵寶橋集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U445.4;U455.4
【正文快照】： 1工程概況港珠澳大橋是由隧、島、橋組成的跨海交通集群工程,是中國(guó)交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一[1]。港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔橋(簡(jiǎn)稱“淺水區(qū)橋”)和九洲航道橋(簡(jiǎn)稱“九洲橋”)全部采用組合梁結(jié)構(gòu),橋跨布置從西向東依次為:淺水區(qū)

【相似文獻(xiàn)】

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