本文關(guān)鍵詞：一種鋼-混組合桁架橋下弦桿節(jié)點(diǎn)極限承載力研究

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【摘要】：鋼-混組合桁架是一種新型鐵路橋梁結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜,通過(guò)對(duì)3個(gè)采用PBL連接件的鋼-混組合桁架節(jié)點(diǎn)進(jìn)行水平單調(diào)加載試驗(yàn),研究了外接式節(jié)點(diǎn)的受力特性、破壞模式和極限承載力�；谟邢拊浖嗀BAQUS對(duì)試件進(jìn)行3D模型分析,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果較為吻合。研究表明:鋼-混組合桁架節(jié)點(diǎn)受力性能良好,PBL連接件傳力效果明顯;鋼腹桿為節(jié)點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié),增加腹桿厚度可有效提高節(jié)點(diǎn)屈服后強(qiáng)度和節(jié)點(diǎn)極限承載力;通過(guò)模型分析,提出的腹桿不對(duì)稱的設(shè)計(jì)方法,破壞順序明確,與3個(gè)鋼-混組合桁架節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果相比偏于安全,能夠滿足我國(guó)橋梁抗震設(shè)計(jì)要求。研究成果可為同類節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用提供參考。
【作者單位】： 中南大學(xué);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(50908230) 鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃(2012G007-B)
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 引言隨著科技的進(jìn)步以及社會(huì)的發(fā)展,現(xiàn)代城市橋梁對(duì)橋梁美觀、低噪音、低建筑高度、高強(qiáng)度橋梁的要求逐漸提高。鋼-混組合桁架梁橋是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的上弦桿、腹桿為鋼結(jié)構(gòu),下弦為混凝土結(jié)構(gòu)的組合橋梁結(jié)構(gòu),綜合了簡(jiǎn)支系桿拱橋和簡(jiǎn)支鋼桁組合梁橋的優(yōu)點(diǎn),具有更高的強(qiáng)度、更好

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