發(fā)布時(shí)間：2017-12-15 05:11

  本文關(guān)鍵詞：鋼管混凝土系桿拱橋系梁應(yīng)力狀態(tài)分析

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【摘要】：以茅茨峴立交特大橋1×128 m系桿拱橋?yàn)橐劳?分系梁澆筑完畢和系梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束2種工況,將從實(shí)橋采集的應(yīng)力數(shù)據(jù)進(jìn)行溫度修正后,與有限元模擬值和按1∶16縮尺室內(nèi)模型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。分析結(jié)果表明:相同工況、相同位置處實(shí)橋截面應(yīng)力實(shí)測(cè)值、有限元模擬值和室內(nèi)模型試驗(yàn)值大致相同,誤差在0.6%~5%。
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U441.5;U448.225
【正文快照】： 系桿拱橋兼有拱橋跨越能力大和簡(jiǎn)支梁橋地基適應(yīng)能力強(qiáng)兩大特點(diǎn),是大跨度組合結(jié)構(gòu)橋梁的重要發(fā)展方向之一。鋼管混凝土是在薄壁圓形鋼管內(nèi)填充混凝土,利用鋼管對(duì)核心混凝土的套箍作用,使核心混凝土處于三向受力狀態(tài),從而使其具有更高的抗壓強(qiáng)度和抗變形能力。與通常的圬工拱橋

【相似文獻(xiàn)】

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