本文關鍵詞：貴州地區(qū)炭質(zhì)頁巖填料路用性能與路基結構設計研究

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【摘要】：針對貴州地區(qū)高速公路炭質(zhì)頁巖路基填筑問題,開展了炭質(zhì)頁巖填料的路用工程性質(zhì)試驗,分析了不同干濕循環(huán)條件下炭質(zhì)頁巖填料加州承載比CBR及回彈模量變化特征,發(fā)現(xiàn):炭質(zhì)頁巖填料長期強度受干濕效應與風化作用衰減顯著,其CBR值隨試樣浸水時間增加逐漸降低,浸水7d后才漸趨穩(wěn)定,比浸水4d時下降35.7%;其CBR值與回彈模量隨著干濕循環(huán)次數(shù)增加均出現(xiàn)衰減,5次循環(huán)后的穩(wěn)定值較干濕循環(huán)前分別下降了48.7%和21.0%。建議采用5次干濕循環(huán)后CBR值作為炭質(zhì)頁巖填料的長期強度指標。試驗表明,該類填料的長期穩(wěn)定CBR值滿足下路堤填料強度要求。同時文中提出了貴州地區(qū)高速公路炭質(zhì)頁巖路基典型路段的處治措施及路基結構型式,可為類似工程提供參考。
【作者單位】： 中交第二公路勘察設計研究院有限公司;貴州高速公路集團有限公司;
【基金】：貴州省交通運輸廳科技項目,項目編號2014-122-007
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 炭質(zhì)頁巖是一種富含碳質(zhì)的沉積巖,具有易風化崩解、遇水軟化、難以壓實等特點,采用炭質(zhì)頁巖填筑的路基,在行車荷載和大氣環(huán)境作用影響下容易產(chǎn)生較大的沉降和不均勻變形,甚至產(chǎn)生路面開裂、邊坡溜塌等路基路面病害。過去的高速公路路基工程建設中,一般均采取棄方換填處理方法

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本文編號：1283968