本文關(guān)鍵詞：不同覆跨比下淺埋軟弱隧道的破壞模式

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【摘要】：為了研究不同覆跨比條件下淺埋軟弱隧道圍巖的破壞模式,通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)對(duì)隧道圍巖破壞的過(guò)程進(jìn)行模擬;利用強(qiáng)度折減法原理對(duì)模型試驗(yàn)進(jìn)行有限差分?jǐn)?shù)值驗(yàn)證,得出了二者基本一致的結(jié)論;通過(guò)對(duì)模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬結(jié)果的分析,推導(dǎo)基于巖柱理論的修正算法。研究結(jié)果表明:淺埋軟弱隧道圍巖的破壞最早從拱頂開(kāi)始,由于拱頂塌落區(qū)的形成,拱頂兩邊產(chǎn)生類似滑坡的塌落效應(yīng),即淺埋破碎圍巖隧道的"二階段"破壞;當(dāng)覆跨比較小時(shí),圍巖的自承能力弱,圍巖塌落速度快,塌落體積少,形成塌穿型塌方;當(dāng)覆跨比為3.0時(shí),形成了淺埋壓力拱,破壞已不能到達(dá)地表;當(dāng)覆跨比為2.5時(shí),圍巖塌落形成的塌落體體積及破裂區(qū)影響區(qū)域最大,施工時(shí)支護(hù)應(yīng)及時(shí),保證其安全。
【作者單位】： 重慶大學(xué)土木工程學(xué)院;重慶大學(xué)山地城鎮(zhèn)建設(shè)與新技術(shù)教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室;重慶交通大學(xué)河海學(xué)院;
【基金】：煤礦災(zāi)害動(dòng)力學(xué)與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究課題(2011DA105287-MS201208) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(CDJXS12 20 11 06)~~
【分類號(hào)】：U456
【正文快照】： 21世紀(jì)是地下空間發(fā)展的世紀(jì),世界各國(guó)都因各種原因修建了越來(lái)越多的隧道。由于中國(guó)山地和丘陵地區(qū)占據(jù)國(guó)土面積的75%左右,隨著中國(guó)高鐵、高速公路、地鐵的大力建設(shè),為滿足最優(yōu)線路的規(guī)劃要求不可避免地需要修建大量的隧道工程。但由于隧道開(kāi)挖方法不當(dāng)或因地質(zhì)條件復(fù)雜,在隧

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1278929