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拱北隧道明挖段變形縫設置影響因素及優(yōu)化

發(fā)布時間:2017-12-08 11:24

  本文關鍵詞:拱北隧道明挖段變形縫設置影響因素及優(yōu)化


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【摘要】:為分析明挖隧道結(jié)構變形縫設置的影響因素以及變形縫設置間距優(yōu)化的問題,以拱北隧道工程為依托,選取明挖段隧道開展研究工作,基于數(shù)值模擬方法,建立三維荷載-結(jié)構模型,分析地質(zhì)因素、溫度因素和結(jié)構形式等因素的影響機理,開展變形縫間距的優(yōu)化研究。結(jié)果表明:變形縫的設置可解決隧道的不均勻變形,優(yōu)化結(jié)構的受力狀態(tài),但同時也增加了結(jié)構的防水難度;主要地質(zhì)影響因素為結(jié)構兩側(cè)的圍巖等級差距;考慮溫差對變形縫設置的影響,在結(jié)構所處環(huán)境內(nèi)、外溫差較大時,需要設置變形縫;優(yōu)化后的拱北隧道明挖段區(qū)段4的變形縫間距為100m;原設計明挖段共需設置56個變形縫,經(jīng)過計算優(yōu)化后的變形縫數(shù)為36,減少約35.7%,優(yōu)化區(qū)段長度為529m,占整個海域段的43.2%。
【作者單位】: 北京交通大學土木建筑工程學院;廣東省南粵交通投資建設有限公司;
【基金】:交通運輸部建設科技項目(2013 318J11 300)
【分類號】:U455.45
【正文快照】: 0引言現(xiàn)階段中國雖然具有修筑長大隧道和地下鐵道等地下工程的能力和經(jīng)驗,但是,從工程結(jié)構的防水角度來看,盡管設計時有所考慮,但總的防水效果不理想。目前中國己竣工營運的隧道普遍存在隧道襯砌結(jié)構滲漏水的情況,據(jù)資料顯示,在中國的鐵路隧道中,有近1/3的隧道存在著襯砌結(jié)構

【相似文獻】

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本文編號:1266198

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