本文關(guān)鍵詞：國(guó)道214沿線路基下伏多年凍土熱狀況長(zhǎng)期變化分析

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【摘要】：為了解路基填筑對(duì)路基下多年凍土熱狀況的影響程度,在國(guó)道214沿線典型地段設(shè)置了監(jiān)測(cè)斷面,在天然場(chǎng)地路基中心、左右路肩及左右坡腳等處布設(shè)了測(cè)溫孔。采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,分析了國(guó)道214沿線路基下伏多年凍土熱狀況長(zhǎng)期變化情況。研究結(jié)果表明:多年凍土區(qū)修筑普通路基以后,多年凍土地溫逐漸升高,路基下多年凍土發(fā)生快速融化;開始融化的時(shí)間提前,完成回凍的時(shí)間有所延后;針對(duì)K369+210斷面,左路肩、路基中心以及右路肩下8m處升溫速率分別為0.040,0.050,0.047℃·年-1,人為上限下降速率分別為16.82,25.36,16.73cm·年-1;在考慮全球氣溫升高的情況下,多年凍土溫度持續(xù)升高,路基下多年凍土處于持續(xù)退化狀況;年平均地溫越高,人為上限下降的幅度越大;在路基運(yùn)營(yíng)30年內(nèi),多年凍土上限仍處于下降狀態(tài),這將嚴(yán)重威脅多年凍土路基的安全運(yùn)行;需要及時(shí)采取措施主動(dòng)冷卻路基來(lái)保護(hù)凍土,避免產(chǎn)生更大的融沉變形,從而保障路基正常運(yùn)營(yíng)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014 319 363 200) 青海省科技項(xiàng)目(2013-J-770)
【分類號(hào)】：U416.168
【正文快照】： rates artificial upper limit are 16.82,25.36and 16.73cm per year,respectively.With theconsideration of the rising global temperature,the ground temperature gradually rises up and thepermafrost underlying the embankment is in a continuous degradation situ

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本文編號(hào)：1266005