本文關(guān)鍵詞：汽車共享下城市公共交通出行分擔(dān)率研究

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【摘要】：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加,對(duì)能源、交通和環(huán)境來說都是很大的挑戰(zhàn)。為了及時(shí)應(yīng)對(duì),提出汽車共享的思想,將人們對(duì)小汽車的擁有權(quán)改變?yōu)槭褂脵?quán)。文中在出行選擇因素中考慮環(huán)保成本,加入?yún)^(qū)間值因素,分析了不同類型人群對(duì)出行時(shí)間成本、費(fèi)用成本、環(huán)保成本和出行自由度的敏感度,在前景理論的基礎(chǔ)上建立了汽車共享下城市公共交通出行分擔(dān)率模型;通過短距離出行和長(zhǎng)距離出行的案例分析,分析了家庭收入、出行目的和出行距離對(duì)城市居民出行分擔(dān)率的影響,并證明了汽車共享出行方式的可能性和適用性。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 2000年,汽車共享運(yùn)營(yíng)商Zipcar在哈佛大學(xué)成立,使汽車共享的理念成為可能。汽車共享將人對(duì)汽車的擁有權(quán)變?yōu)槭褂脵?quán),提供汽車共享服務(wù)的公司提供電動(dòng)汽車、租賃點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施,并承擔(dān)汽車的保險(xiǎn)、停放等一系列費(fèi)用,使用者在任何一個(gè)租賃點(diǎn)都可以租賃到電動(dòng)汽車,歸還時(shí)只要停放在最

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