本文關鍵詞：災害條件下應急交通疏散路徑規(guī)劃方法研究

  更多相關文章： 災害 影響范圍 連通可靠性 路徑規(guī)劃 應急交通疏散

【摘要】：近年以來,各國災害事件頻繁發(fā)生,這些災害發(fā)生后,事發(fā)點及周圍的路網(wǎng)往往受到嚴重的損壞,導致災區(qū)群眾的疏散效率極低,對人們的生命財產(chǎn)構成了嚴重的威脅。為了減輕或者避免災害帶來的各種損失,災害發(fā)生時應該及時地采取有效科學的應急保障措施。因此,深入分析災害對路網(wǎng)的影響,建立一套有效的災害應急交通疏散系統(tǒng)顯得尤其重要。本文是以區(qū)域路網(wǎng)為主要研究對象,對災害條件下應急交通疏散路徑規(guī)劃方法進行了研究。首先,基于GIS地圖確定災害對路網(wǎng)的影響范圍,提出災害對路網(wǎng)的影響持續(xù)時間估計方法;其次,分析災害條件下路網(wǎng)可靠性,運用基于解析算法的不交積之和算法和基于近似算法的蒙特卡羅算法計算路網(wǎng)連通可靠度,通過計算路網(wǎng)節(jié)點間的連通可靠度評價災害影響區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)連通性;然后,設計災害條件下的多目標路阻函數(shù),提出災害條件下基于駕駛員偏好的動態(tài)路徑優(yōu)化算法,這種設計使得函數(shù)可以根據(jù)駕駛員的偏好不同而不同,充分考慮了不同駕駛員的駕駛習慣,同時使計算效率大大提升;最后,通過假定廣州市番禹區(qū)發(fā)生的災害事件為例,建立災害條件下應急交通疏散路徑規(guī)劃系統(tǒng),運用VISSIM軟件對疏散路徑進行仿真運行,結(jié)果表明應急疏散路徑規(guī)劃系統(tǒng)的可行性。
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491

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本文編號：1199177