本文關(guān)鍵詞：基于SCATS的交通仿真平臺信號控制方案自動生成技術(shù)研究

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【摘要】：傳統(tǒng)的城市交通仿真平臺的信號控制方案是人工進行輸入與設(shè)置,效率低且不利于與信號控制系統(tǒng)方案的同步更新。以SCATS系統(tǒng)和Transmodeler仿真軟件為對象研究信號控制系統(tǒng)方案自動轉(zhuǎn)化為仿真平臺方案的方法。通過路口映射建立信號系統(tǒng)與仿真平臺的路口配對,分別解析SCATS和Transmodeler的信號控制文件編碼格式,通過編寫程序?qū)CATS對應(yīng)的信號控制方案轉(zhuǎn)化為仿真平臺的信號控制文件。經(jīng)實踐證明,該方法能快速便捷地在仿真平臺中實現(xiàn)SCATS系統(tǒng)的信號配時,使仿真平臺與信號控制系統(tǒng)之間得以銜接。
【作者單位】： 廣州市交通規(guī)劃研究院;
【基金】：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部軟科學(xué)研究項目(2015-K8-052)資助
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 目前,國內(nèi)主要城市均建立了自己的城市交通仿真平臺(如北京、上海、深圳等)[1-3],用于交通影響評價、容量分析、政策輔助決策等。平臺一般采用的是宏觀模型,但宏觀模型不考慮交叉口的信號控制,精細(xì)度不足,難以反映路段及交叉口的交通運作情況。而小范圍的路網(wǎng)可以采用微觀模型

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